Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
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Bauart 02KK<br />
HÄrtefÄlle <strong>im</strong> <strong>Ortsumgehungsbau</strong> <strong>im</strong> Zuge des BundesfernstraÅenbaus <strong>in</strong> der Bundesrepublik <strong>Deutschland</strong><br />
B 312 OU Lichtenste<strong>in</strong> (Albaufstieg)<br />
Planungsstand In den 1970er Jahren war noch die Ersetzung durch die A 85 vorgesehen, welche allerd<strong>in</strong>gs<br />
mit dem Bundesverkehrswegeplan 1980 ersatzlos gestrichen wurde. Der aktuelle Planungsstand<br />
ist nicht bekannt. Sicher ist, dass die Planung zur Zeit ruht, da sich die MaÅnahme<br />
<strong>im</strong> Weiteren Bedarf <strong>im</strong> Bundesverkehrswegeplan bef<strong>in</strong>det.<br />
VerkehrsstÄrken ZÅhlstelle Von Nach DTV SV SV%<br />
7521 1109 L 380 Reutl<strong>in</strong>gen K 6729 Pfull<strong>in</strong>gen 16.400 1.164 7,1<br />
7521 1102 K 6729 Pfull<strong>in</strong>gen Unterhausen 22.000 1.144 5,2<br />
7521 1103 nÉrdl. Honau B 313 GroÅengst<strong>in</strong>gen 8.300 838 10,1<br />
Ortsdurchfahrten 3 (Lichtenste<strong>in</strong>, Unterhausen, Honau)<br />
Beschreibung Die B 312 stellt <strong>in</strong> den Regionen Neckar-Alb und Donau-Iller die Landesentwicklungsachse<br />
TÇb<strong>in</strong>gen/Reutl<strong>in</strong>gen - Riedl<strong>in</strong>gen dar. Im Bereich von Reutl<strong>in</strong>gen bis Engst<strong>in</strong>gen ist sie die<br />
dom<strong>in</strong>ierende StraÅenverb<strong>in</strong>dung und ermÉglicht den Aufstieg auf die SchwÄbische Alb.<br />
Zwischen Reutl<strong>in</strong>gen und Lichtenste<strong>in</strong> erfÇllt die B 312 e<strong>in</strong>e wichtige Zubr<strong>in</strong>gerfunktion.<br />
Dabei durchfÄhrt die B 312 die Orte Lichtenste<strong>in</strong>, Unterhausen und Honau. Die hÉchste Belastung<br />
von 22.000 Fahrzeugen wird vom Ortsausgang Lichtenste<strong>in</strong> bis zur Abzweigung<br />
nach Pfull<strong>in</strong>gen erreicht. Innerorts n<strong>im</strong>mt der Verkehr allerd<strong>in</strong>gs <strong>in</strong> Richtung SÇden stetig ab<br />
und erreicht bei Honau lediglich nur noch 8.300 Fahrzeuge, was auf die ausgeprÄgte Verkehrsbeziehung<br />
mit Reutl<strong>in</strong>gen und TÇb<strong>in</strong>gen zurÇckzufÇhren ist. Da die Umgehung komplett<br />
um Lichtenste<strong>in</strong> und Unterhausen herum verlaufen soll, wird diese nur zu e<strong>in</strong>er ger<strong>in</strong>gen<br />
Verkehrsentlastung fÇhren. Im Vordergrund steht die Verbesserung des Albaufstiegs,<br />
wobei auch sehr langen Ortsdurchfahrten umfahren werden.<br />
Nach Auskunft des Bundesm<strong>in</strong>isteriums fÇr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat die Verlegung<br />
der B 312 bei Lichtenste<strong>in</strong> als neuer Albaufstieg e<strong>in</strong>e hohe raumwirksame Bedeutung<br />
und mittlere Entlastungswirkung fÇr die Ortsdurchfahrten.<br />
Da sich auch diese MaÅnahme <strong>im</strong> Weiteren Bedarf bef<strong>in</strong>det, ruht die Planung zur Zeit.<br />
www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de Bericht 17 Seite 57 von 96