Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
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HÄrtefÄlle <strong>im</strong> <strong>Ortsumgehungsbau</strong> <strong>im</strong> Zuge des BundesfernstraÅenbaus <strong>in</strong> der Bundesrepublik <strong>Deutschland</strong><br />
B 4 OU Me<strong>in</strong>e<br />
Planungsstand FÇr Me<strong>in</strong>e war bereits <strong>in</strong> 1970er Jahren e<strong>in</strong>e Umgehung <strong>im</strong> Zuge der A 369 vorgesehen.<br />
Diese PlÄne wurden mit dem Bundesverkehrswegeplan 1980 allerd<strong>in</strong>gs wieder aufgegeben.<br />
Der aktuelle Planungsstand ist nicht bekannt. Da sich die MaÅnahme <strong>im</strong> Weiteren Bedarf<br />
bef<strong>in</strong>det ruht die Planung zur Zeit.<br />
VerkehrsstÄrken ZÅhlstelle Von Nach DTV SV SV%<br />
Ortsdurchfahrten 1 (Me<strong>in</strong>e)<br />
3629 0417 Ende A 391 L 321 OD Me<strong>in</strong>e 20.300 1.806 8,9<br />
3529 0416 L 321 OD Ma<strong>in</strong>e L 320 RibbesbÇttel 20.200 1.757 8,7<br />
3529 0414 L 320 RibbesbÇttel Gifhorn 15.800 1.595 10,1<br />
Beschreibung Die <strong>im</strong> nÉrdlichen Raum von Braunschweig <strong>in</strong> Nord-SÇd Richtung verlaufende B 4 dient als<br />
VerlÄngerung der A 391 ab deren Ausbauende als Anb<strong>in</strong>dung an die Stadt Gifhorn. Die B 4<br />
ist auf dieser Relation die e<strong>in</strong>zige brauchbare StraÅenverb<strong>in</strong>dung und entsprechend fÇr<br />
BundesstraÅen sehr hoch belastet. Dennoch ist die B 4 auf diesem Abschnitt nicht ausgebaut<br />
und verlÄuft durch DÉrfer und Geme<strong>in</strong>den.<br />
Me<strong>in</strong>e liegt zwischen dem Ausbauende der A 391 nÉrdlich von Braunschweig und Gifhorn.<br />
Dabei durchfÄhrt die B 4, als VerlÄngerung der A 391 und Anb<strong>in</strong>dung von Gifhorn an<br />
Braunschweig, den westlichen Teil der Geme<strong>in</strong>de. Zudem kreuzt die L 321 die B 4 <strong>im</strong> Ortsbereich.<br />
Von Seiten der Geme<strong>in</strong>de wird die Verkehrssituation sowohl auf der B 4, als auch auf der L<br />
321 angeprangert. Dennoch bef<strong>in</strong>det sich das Projekt derzeit <strong>im</strong> Weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes,<br />
so dass auch die Planung ruht. Der benachbarte Abschnitt RibbesbÇttel<br />
bis Gifhorn bef<strong>in</strong>det sich h<strong>in</strong>gegen trotz e<strong>in</strong>es niedrigeren Verkehrsaufkommens<br />
<strong>im</strong> Vordr<strong>in</strong>glichen Bedarf.<br />
www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de Bericht 17 Seite 27 von 96