Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
Härtefälle im Ortsumgehungsbau in Deutschland - B30 Oberschwaben
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HÄrtefÄlle <strong>im</strong> <strong>Ortsumgehungsbau</strong> <strong>im</strong> Zuge des BundesfernstraÅenbaus <strong>in</strong> der Bundesrepublik <strong>Deutschland</strong><br />
Ébersichtsliste der 7 deutschen HÅrtefÅlle<br />
Nr. Rang BL StraÄe Beschreibung DTV SV ÖKO Typ<br />
1 - BW B 3 OU S<strong>in</strong>zhe<strong>im</strong> (L 85 - L 80, reduzierter Querschnitt)<br />
W eiterer Bedarf. OU S<strong>in</strong>zhe<strong>im</strong> westlich von Baden-Baden.<br />
Fahrleistung <strong>in</strong> der Ortsdurchfart <strong>im</strong> Vergleich zu den anderen 6:<br />
2 - NI B 4 RÑtgesbÇttel - Me<strong>in</strong>holz (OU Me<strong>in</strong>e)<br />
W eiterer Bedarf. OU Me<strong>in</strong>e nÉrdlich von Braunschweig.<br />
Fahrleistung <strong>in</strong> der Ortsdurchfart <strong>im</strong> Vergleich zu den anderen 6:<br />
3 - BW B 30 OU Gaisbeuren<br />
W eiterer Bedarf. OU Gaisbeuren nÉrdlich von Ravensburg.<br />
Fahrleistung <strong>in</strong> der Ortsdurchfart <strong>im</strong> Vergleich zu den anderen 6:<br />
4 - BW B 30 OU Enzisreute<br />
W eiterer Bedarf. OU Enzisreute nÉrdlich von Ravensburg.<br />
Fahrleistung <strong>in</strong> der Ortsdurchfart <strong>im</strong> Vergleich zu den anderen 6:<br />
5 - NI B 188 OU Vorsfelde<br />
W eiterer Bedarf mit festgestelltem hohen Ékologischen Risiko. OU<br />
Vorsfelde Éstlich von W olfsburg.<br />
Fahrleistung <strong>in</strong> der Ortsdurchfart <strong>im</strong> Vergleich zu den anderen 6:<br />
6 - HE B 253 OU Dillenburg/Frohnhausen<br />
W eiterer Bedarf. OU Frohnhausen Éstlich von Dillenburg.<br />
Fahrleistung <strong>in</strong> der Ortsdurchfart <strong>im</strong> Vergleich zu den anderen 6:<br />
7 - BW B 312 Verlegung bei Lichtenste<strong>in</strong> (Albaufstieg)<br />
W eiterer Bedarf. OU Lichtenste<strong>in</strong>, OU Unterhausen, OU Honau<br />
sÇdlich von Reutl<strong>in</strong>gen.<br />
Fahrleistung <strong>in</strong> der Ortsdurchfart <strong>im</strong> Vergleich zu den anderen 6<br />
(lÅngste Ortsdurchfahrten, daher hÉchste Fahrleistung):<br />
22.100 729<br />
3,3%<br />
20.300 1.807<br />
8,9%<br />
20.000 1.502<br />
7,5%<br />
20.000 1.502<br />
7,5%<br />
23.100 855<br />
3,7%<br />
20.400 1.489<br />
7,3%<br />
22.000 1.144<br />
5,2%<br />
www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de Bericht 17 Seite 15 von 96<br />
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- ke<strong>in</strong>e weiteren <strong>in</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>im</strong> Weiteren Bedarf mit Entlastungswirkung und m<strong>in</strong>destens 20.000 Kfz/24h -<br />
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