CV–Liste – Expertensuche Stand : März 2013 - modelbaan.ath.cx

5.55.55.55.55.5#268 Umschaltung auf echten Achsdetektor undFlankenzahl des Achsdetektors fürDampfschlag0 – 255 1 0 = 0: „Simulierter“ Achsdetektor aktiv (einzustellendurch CV # 267, siehe oben).= 1: echter Achsdetektor (der am „Schalteingang 3“des MX690 anzuschließen ist, siehe Kapitel 8) aktiv,jede negative Flanke ergibt einen Dampfschlag.= 2, 3, 4, … echter Achsdetektor, mehrere Flankenhintereinander (2, 3, 4, …)ergeben einenDampfschlag.#269 Führungsschlagbetonung 0 – 255 10 0 Für das Klangbild einer vorbeifahrenden Dampflokist es charakteristisch, dass einer der Dampfschlägeaus der 4er- oder 6er-Gruppe lauter klingt als dieanderen; dieser Effekt ist an sich bereits im ausgewähltenDampfschlag-Set gegeben, kann abermit Hilfe der CV # 270 noch verstärkt werden#270 Kriechfahrt-Schlagverlängerung 0 – 255 10 x PROJEKT (noch nicht implementiert):Bei sehr langsamer Fahrt haben die Dampfschlägedes Vorbilds aufgrund der mechanischenVentilsteuerung einen langen Auslauf; dieser Effektwird mit CV # 270 mehr oder weniger betont.#271 Schnellfahrt-Überlappungseffekt 0 – 255 1 16 Bei Schnellfahrt sollen sich wie beim Vorbild dieeinzelnen Dampf-schläge überlappen, da sie dichteraufeinander folgen und nicht im gleichen Ausmaßkürzer werden, um letztlich in ein schwachmoduliertes Rauschen überzugehen. ImModellbahnbetrieb ist dies nicht immer ganzgewünscht, da es wenig attraktiv klingt; daher kannmit CV # 272 eingestellt werden, ob dieDampfschläge bei Schnellfahrt eher akzentuiertklingen oder eher verrauschen sollen.#272 Entwässerungsdauer 0 – 255 10 50 Das Öffnen der Zylinderventile zum Zwecke desEntwässerns erfolgt beim Vorbild individuell nachdem Dafürhalten des Lokführers. ImModellbahnbetrieb ist es eher automatisch beimAnfahren gewünscht; mit der CV # 272 wirdfestgelegt, wie lange im Zuge des Anfahrens dieakustische Wirkung der offenen Zylinderventileanhalten soll.Wert in CV # 272 = Zeit in Zehntel-sec (50 = 5Sek.)!