CV–Liste – Expertensuche Stand : März 2013 - modelbaan.ath.cx

3.63.63.63.6#147 = EMK-Mess-Timeout,0=automatisch, 1-255=manuell#148 = Differential-Wert,0=automatisch, 1-255=manuell#149 = Adaptiver P-Wert,0=automatisch, 1=aus#150 = Ausregelung bei vollerGeschwindigkeit(siehe auch CV#58, 10, 113)EXPERMIMENTALCVEXPERMIMENTALCVEXPERMIMENTALCVEXPERMIMENTALCVTypische Werte:= 100: der Motor dreht ca. ein Umdrehung oder höchstenseine sec lang auf Minimalgeschwindigkeit; dann sollte er„greifen“.= 50: ca. halbe Umdrehung oder max. ½ sec.= 200: ca. zwei Umdrehungen oder max. 2 sec.Wichtig: die CV # 2 (Anfahr- bzw. Minimalgeschwindigkeit)muss korrekt eingestellt sein, d.h. bei der niedrigstenFahrstufe (1 von 128 oder 1 von 28) vom Fahrregler aussollte das Fahrzeug bereits sicher fahren. Außerdem kannCV # 146 nur sinnvoll verwendet werden, wenn dieLastausgleichsregelung voll oder fast voll in Betrieb ist (alsoCV # 58 etwa 200 bis 255).Brauchbarer Anfangswert: 20Bei zu kleiner Einstellung macht die Lok Bocksprünge;Bei zu großer Einstellung wird die Regelung beimLangsamfahren schlechter.Brauchbarer Anfangswert: 20Bei zu kleiner Einstellung kann die Regelung schlechterwerden (regelt zu wenig/langsam, Lok ruckelt (eherlangsam));Bei zu großer Einstellung wird zu viel nachgeregelt und dieLok wird unruhig/zittert.0 = automatische Anpassung1 = P-Wert fix laut CV# 56 (Zehnerstelle)Normalerweise ist die Ausregelung bei vollerGeschwindigkeit immer 0. Damit kann die Ausregelung beivoller Geschwindigkeit in dieser CV eingestellt werden.Beispiel: CV# 58=200, CV# 10=100, CV# 113=80, CV#150=40Ergebnis: Ausregelung bei Fahrstufe 1=200 (von 255),Ausregelung bei Fahrstufe 100 (von 252) = 80 (von255), Ausregelung bei Fahrstufe 252 (höchsteFahrstufe) = 40 (von 255)