CV–Liste – Expertensuche Stand : März 2013 - modelbaan.ath.cx

3.33.153.7#144 Programmier & Updatesperre Bit 6 und 7 0,64,128,255#145 Alternative Methoden derMotoransteuerung#146 Ausgleich des Getriebe-Leerganges beiRichtungsumkehr zwecks Vermeidungdes Anfahr-Rucks.ab SW-Version 20.8Diese CV wurde eingeführt, um bei Bedarf unbeabsichtigteVeränderungen im Decoder oder Funktionsausfälle durchfalschen Eintritt in den Update-Modus auszuschließen.= 0: keine Programmier- und Update-SperreBit 6 = 1: der Decoder kann im „Service mode“ nichtprogrammiert werden: Schutzmaßnahme gegenversehentliches Umprogrammieren und Löschen)Hinweis: “on-the-main”-programming wird nicht gesperrt(weil dort u.U. Veränderungen im betrieblichen Ablaufvorgenommen werden und gezielt eine Adresseangesprochen wird)Bit 7 = 1: Sperre des Software-Updates über MXDECUPoder MX31ZL oder anderen Mitteln.0 , 1 0 = 0: normale Motoransteuerung (DC-Motor, Faulhaber,Maxxon, usw.)= 1: spezielle Ansteuerung für niederohmige DCMotoren(häufig Maxxon); diese Ansteuerung erlaubt die Anschaltungeines Kondensator (10 oder 22 uF) an Pluspol/Masse desDecoders; Decoder und Motor werden weniger belastet.0 -255 0 Die Kraftübertragung zwischen Motor und Rädern weisthäufig einen Leergang auf, insbesondere wenn es sich umein Schneckengetriebe handelt. Dies führt dazu, dass beimWechsel der Fahrtrichtung der Motor zuerst ein Stück leerdreht, bis er tatsächlich die Räder antreibt, wobei er bereitsin dieser Phase beschleunigt. Beim Anfahren aus demStillstand hat der Motor also bereits eine gewisse erhöhteGeschwindigkeit, wenn der Antrieb greift; dies bewirkt einenunschönen Anfahr-Ruck.Dies kann durch die CV # 146 vermieden werden.= 0: keine Wirkung= 1 bis 255: der Motor dreht für eine bestimmte Zeit konstantauf Minimalgeschwindigkeit (laut CV # 2), und beginnt erstdanach mit der Beschleunigung, falls zuvor die Fahrtrichtungumgeschaltet wurde.Wie lang diese Zeit bzw. der leere „Drehweg“ ist, hängt vonverschiedenen Umständen ab, und kann nur durchProbieren ermittelt werden;