Frischbetondruck bei Verwendung von Selbstverdichtendem Beton

4 Untersuchung der Materialkenngrößen4.7 ZusammenfassungDie theoretischen und experimentellen Untersuchungen der relevantenMaterialkenngrößen von SVB zur wirklichkeitsnahen Berechnung des Frischbetondrucksauf Schalungen liefern wichtige Aussagen zur zeitlichen Entwicklung der innerenReibung des Betons bzw. des Seitendruckbeiwertes. Des Weiteren wurden wertvolleErkenntnisse zum Reibungsverhalten zwischen dem Frischbeton und derSchalungsoberfläche sowie der Bewehrung gewonnen.Es wurde festgestellt, dass sowohl die Mischungszusammensetzung als auchverschiedene Randbedingungen, wie zum Beispiel Erschütterungen und Einbauzeitpunkt,die einzelnen Materialparameter signifikant beeinflussen können (vgl. Tabelle 4.16). Alsintegrale Größe zur Beschreibung der Entwicklung der Materialeigenschaften und damitdes Frischbetondrucks wurden die Erstarrungszeiten identifiziert. Damit entfällt dieNotwendigkeit einer separaten Berücksichtigung einzelner Mischungskomponenten oderrheologischer Kennwerte bei der Berechnung der Schalungsbelastung.Hinsichtlich der Entwicklung des Seitendruckbeiwertes und damit des Frischbetondruckswurde weiterhin ein signifikanter Einfluss der Erschütterungen sowie derSchalungsverformungen nachgewiesen, wobei sich die erste Größe insbesondere auf denmaximalen Frischbetondruck auswirkt und der zweite Parameter auf dieDruckentwicklung nach dem Erstarrungsbeginn. Die eingeführte Kenngröße λ tot, Ebeschreibt den maximal möglichen Frischbetondruck, bezogen auf das Produkt vonBetoniergeschwindigkeit, Betonwichte und Erstarrungsende. Auf Grundlage derexperimentellen Simulationsversuche wurde bei Verwendung von SVB ein Mittelwertvon λ ≈ 0, 3 bestimmt. Eine mögliche Silowirkung ist hierbei nicht berücksichtigt.tot,EAus den Ergebnissen zum Seitendruckbeiwert wurde unter Ansatz bodenmechanischerModelle die zeitliche Entwicklung des inneren Reibungswinkels des Frischbetonsabgeleitet, wobei die Kohäsionswirkung in diesen Parameter integriert wurde.In den Reibungsversuchen wurde festgestellt, dass der Reibungswiderstand zwischeneiner glatten Schalungsoberfläche und dem Frischbeton signifikant geringer ist als derWiderstand bei einer Relativverschiebung von Frischbeton und Bewehrung.Erschütterungen können je nach Ansteif- und Erstarrungszustand denReibungswiderstand deutlich reduzieren oder sogar vollständig aufheben.Im Rahmen der Untersuchungen zum Ansteif- und Erstarrungsverhalten von SVB wurdenweiterhin verschiedene Prüfverfahren zur Quantifizierung der Erstarrungszeitenhinsichtlich deren Aussagefähigkeit sowie deren Eignung für den Einsatz im Labor undauf der Baustelle überprüft.213