Personenverkehr und G

3.7.2 Umlegung Nachfragesegmente
Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Um eine hohe Konsistenz der Umlegungsergebnisse zu gewährleisten, werden bei allen Umlegungen
die einzelnen Nachfragesegmente im Verkehrsnetz jeweils gemeinsam umgelegt.
3.7.2.1 Verkehrsumlegungen Straße Bestand
Die Umlegungen der Pkw- und der Lkw-Fahrtenmatrizen 2002 bzw. 2005 auf das Verkehrsnetz
sind in den KARTEN B1 und B2 dargestellt. Für die Analyse der Modellgüte wurden im dargestellten
Analysenetz Straße jene Zählquerschnitte herangezogen, die nach entsprechender Harmonisierung
(siehe Abschnitt 3.5.1.1) als gesichert angenommen werden konnten.
Abbildung 3-35: Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2002 Pkw: Vergleich der Zählwerte mit
den Modellwerten und Verteilung
Netzbelastung Modellwert 2002
100000
80000
60000
40000
20000
0
Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2002 Pkw
y = 1.0478x
R 2 = 0.9581
0 20000 40000 60000 80000 100000
Zählwert DTVw 2002
Quelle: eigene Modellrechnung
Abbildung 3-35 zeigt den Zusammenhang zwischen Modellwerten und Zählwerten im Analysenetz
für Pkw im Bestandsjahr 2002. Der Grad des Zusammenhanges beträgt 1,05, die Güte des Zusammenhanges
0,96. In der Verteilung der Abweichungen (in Abbildung 3-35 unten rechts) beträgt
der Mittelwert 0,99, die Standardabweichung beträgt 0,21.
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 9 7
30.0%
25.0%
20.0%
15.0%
10.0%
5.0%
0.0%
0.5
0.7
0.9
1.1
1.3
1.5