Personenverkehr und G
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Erdgas:<br />
Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
� WAG (West – Austria – Gasleitung): Baumgarten (March) – Passau; Länge in Österreich:<br />
245 km<br />
� TAG (Trans- Austria – Gasleitung): Baumgarten (March) – Arnoldstein; Länge in Österreich:<br />
380 km<br />
Nicht erfasst in der Transportstatistik sind folgende betriebsinterne Rohrleitungen:<br />
� Ölhafen Lobau – Schwechat<br />
� Schwechat – Flughafen Wien<br />
Für Erdgas waren zum Berichtszeitpunkt weitere Leitungen in Bau (2007 bereits in Betrieb):<br />
� SOL: Südostleitung Weitendorf – Slowenien<br />
� HAG (Hungarian - Austria – Gasleitung): Baumgarten (March) – Deutsch Jahrndorf; Länge in<br />
Österreich ca. 48 km<br />
Eine weitere Ausweitung des Erdgas-Rohrleitungsnetzes ist bis 2010 geplant (Erhöhung der Kapazität<br />
<strong>und</strong> weitere Verbindungen nach Ost- <strong>und</strong> Südosteuropa).<br />
Der Transport von Erdgas in Rohrleitungen wird in der Verkehrsstatistik nur für die genannten<br />
Rohrleitungen erfasst. Der Weitertransport von Erdgas in Rohrleitungen zu den Endverbrauchern<br />
durch die regionalen Energieversorger findet keinen Niederschlag in der Transportstatistik. Die<br />
genannten Erdgas-Rohrleitungen sind Teil eines Europäischen Erdgasnetzes zum Transport <strong>und</strong><br />
zur Verteilung des Erdgases aus den GUS - Staaten <strong>und</strong> Russland (Sibirien).<br />
Seit dem Jahr 2000 werden nur mehr Daten über die gesamte beförderte Menge mittels Rohrleitungen<br />
angegeben. Aus Geheimhaltungsgründen weist die Verkehrsstatistik nach Verkehrsrelationen<br />
differenzierte Daten nur mehr sehr selektiv aus. Mithilfe des Jahresberichtes des Fachverbandes<br />
der Mineralölindustrie Österreichs (WKO 2003) <strong>und</strong> der Betreiber der Pipelines (TAL 2003)<br />
wurden die Globalzahlen der Rohrleitungen für 2002 ermittelt bzw. berechnet.<br />
Die Darstellung der Transportleistungen der Rohrleitungen erfolgte für den Bestand um ein vollständiges<br />
Bild aller Verkehrsträger abzugeben. Auftragsgemäß wurde dieser Verkehrsträger aber<br />
nicht im Rahmen der Prognose behandelt. Hier kann aber auf die „Energieszenarien für Österreich<br />
bis 2020“ (Kratena et al., 2005) verwiesen werden.<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 7 8
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