Personenverkehr und G

Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Güterströme auf der Relation Deutschland – Ungarn, und zwar für den Vor- und Nachlauf auf
der Strecke zwischen Wels und deutscher Staatsgrenze nur in Bezug auf das Verkehrsaufkommen.
3.5.1.3 Schiffsverkehr
Durch die Güterverkehrserhebung auf dem Verkehrsträger Donau (inkl. Rhein-Main-Donau-Kanal),
die als Vollerhebung angelegt ist, werden sowohl Transportbewegungen österreichischer als auch
ausländischer Schiffe auf dem österreichischen Teil der Donau erfasst. Die von der ST.AT durchgeführten
Auswertungen Österreichische Verkehrsstatistik 2002 (ST.AT 2003a) berücksichtigen
alle Transporte mit Ausnahme von Schiffen mit weniger als 50 t Tragfähigkeit und des Fährverkehrs.
Da diese Güterverkehrserhebung als Vollerhebung angelegt ist und keine Gründe für Datenangleichungen
bzw. –berichtigungen vorliegen, wurden die Daten der Statistik Austria unverändert
übernommen. Dabei liegen sowohl betreffend Aufkommen als auch Verkehrsleistung Daten
nach den 10 Kapiteln des einheitlichen Güterverzeichnisses für die Verkehrsstatistik (NST/R) in
publizierter Form vor.
3.5.1.4 Rohrleitungsverkehr
Als Quellen zum Rohrleitungsverkehr stehen die Österreichische Verkehrsstatistik 2002 (ST.AT
2003a) sowie der Jahresbericht 2002 des Fachverbandes der Mineralölindustrie Österreichs (WKO
2003) zur Verfügung. Die statistisch erfassten Rohrleitungen in Österreich sind:
Erdöl und Erdölprodukte:
� TAL: Transalpine Ölleitung (Trieste – Ingolstadt mit Abzweigungen nach Burghausen (D), Neustadt
(D), Karlsruhe (D) und Tschechien); Länge in Österreich: 160 km
� AWP: Adria – Wien- Pipeline (Trieste (TAL)) – Würmlach – Schwechat; Länge: 418 km
� Zentraleuropäische Leitung: Genua – Ingolstadt (verläuft nur ein kurzes Stück durch Vorarlberg;
Länge in Österreich: 18 km
� Produktenleitung West: Lobau – St. Valentin; Länge: 172 km
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 7 7