Personenverkehr und G
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Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
3.5 Datengr<strong>und</strong>lagen <strong>und</strong> deren Harmonisierung<br />
3.5.1 Gr<strong>und</strong>lagen <strong>und</strong> herangezogene Quellen<br />
Je nach Verkehrsmittel liegen verschiedene Datenquellen zur Bestimmung der einzelnen Gütersegmente<br />
vor. Im Wesentlichen wurden folgende Quellen herangezogen:<br />
Tabelle 3-18: Liste der wesentlichen Datenquellen im Güterverkehr<br />
Verkehrsmittel Verkehrsrelation Datenquellen<br />
Straßenverkehr Binnenverkehr Österreichische Verkehrsstatistik 2002 (ST.AT 2003a)<br />
Asfinag Mautdaten 2004-2007 (Asfinag 2008)<br />
Ziel- <strong>und</strong><br />
Österreichische Verkehrsstatistik 2002 (ST.AT 2003a)<br />
Quellverkehr<br />
Österreichische Außenhandelsstatistik 2002 (ST.AT 2003b)<br />
Straßengüterverkehrsstatistik 2002 der EU15 (EUROSTAT 2003c)<br />
Österreichische Seehafenbilanz 1996 – 2003 (Verkehr 2004)<br />
Alpenquerender Güterverkehr 2004 (Herry et al. 2005)<br />
Asfinag Mautdaten 2004-2007 (Asfinag 2008)<br />
Transitverkehr Alpenquerender Straßengüterverkehr 1999 in Österreich (Fußeis<br />
et al. 2000)<br />
Alpenquerender Güterverkehr 2004 (Herry et al. 2005)<br />
Asfinag Mautdaten 2004-2007 (Asfinag 2008)<br />
Schienenverkehr alle Relationen Sonderauswertung des Schienengüterverkehrs 2002 der ÖBB<br />
(RCA 2004) 16<br />
Sonderauswertung des Schienengüterverkehrs 2002 der EVUs<br />
(ÖBB – Netz 2004)<br />
Geschäftsbericht 2002 der ÖKOMBI (Ökombi 2003)<br />
Statistik Austria: Sonderauswertung aus den Daten zu<br />
Schienenverkehrsstatik 2006<br />
Schifffahrt alle Relationen ISIS-Datenbank (ST.AT 2004 b)<br />
Österreichische Verkehrsstatistik 2003 (ST.AT 2005)<br />
Statistik Güterverkehr Österreich 1992 bis 2004 (via donau 2005)<br />
Luftfahrt alle Relationen Statistik der Zivilluftfahrt 2002 (ST.AT 2003 c)<br />
Statistik der Zivilluftfahrt 2003 (ST.AT 2004 a)<br />
Verkehrsbericht 2004 (Flughafen Wien AG 2005)<br />
Aufgr<strong>und</strong> der unterschiedlichen Erhebungsmethoden waren je nach Datenquelle verschiedene<br />
Abgleiche <strong>und</strong> Ergänzungen der Daten notwendig, um die für die Verkehrsprognose Österreich<br />
2025+ maßgebenden Verkehrsströme zu erhalten. Im Folgenden werden daher die verwendeten<br />
16<br />
Abgrenzung: Nur jene Verkehre enthalten, die das ÖBB-Netz betreffen; Privatbahnen sind nur dann enthalten, wenn sie<br />
das ÖBB-Netz berühren.<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 7 1
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