Personenverkehr und G

Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Tabelle 3-16: Bedeutung der Güterströme durch Österreich nach der Bewertung durch eine
nominale Skala
Von
Schweiz
Deutschland
Italien
Slowenien
Ungarn
Slowakei
Tschechien
Polen
Schweiz 3 2 3 2 3 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Deutschland 1 1 1 2 3 3 3 3 2 1 1 1 1 3 3 3 3 3 1
Italien 3 1 1 1 1 2 2 2 1 3 2 3 2 1 1 2 3 2
Slowenien 3 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 3 3
Ungarn 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 3
Slowakei 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 3 3 2 3 3
Tschechien 3 3 3 3 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3
Polen 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
BALTIKUM 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Russland, Belarus 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Ukraine, Moldawien 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Rumänien, Bulgarien 3 3 3 2 2 3 2 3 3
Kroatien 3 3 3 2 2 2 3 3
BALKAN 3 2 2 2 2 3 3
Griechenland 3 2 3 3 3 3
Frankreich 3 3 3 3 2
BENELUX 3 3 3 2
SKANDINAVIEN 3 3 2
United Kingdom, Irland 3 2
Spanien, Portugal 3
Türkei
Anmerkungen:
1 Relation verursacht großes Aufkommen im Transitverkehr durch Österreich (mehr als 20.000 Fahrten 2002)
2 Relationen verursacht geringes Aufkommen im Transitverkehr durch Österreich (2.000 - 20.000 Fahrten 2002)
3 unbedeutende Relation (weniger als 2.000 Fahrten 2002)
BALTIKUM = Estland, Lettland, Litauen
BALKAN = Bosnien & Herzegowina, Serbien, Montenegro, FYROM, Albanien
BENELUX = Belgien, Niederlande, Luxemburg
SKANDINAVIEN = Norwegen, Schweden, Finnland, Dänemark
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 6 3
BALTIKUM
Russland, Belarus
Ukraine, Moldawien
Rumänien, Bulgarien
Kroatien
BALKAN
Griechenland
Frankreich
BENELUX
SKANDINAVIEN
United Kingdom, Irland
Spanien, Portugal
Türkei