Personenverkehr und G
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Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
Die Prognose des Transitverkehrs folgt dabei der Leitvariable „BIP“ der beiden sich austauschen<br />
den Staaten, wobei die Beziehung einer „Dynamisierung“ unterworfen wird. Dazu wurden folgende<br />
Arbeitsschritte durchgeführt:<br />
(1) Erstellung einer Matrix auf Länderbasis, in der alle Güterströme durch Österreich abgebildet<br />
sind. Die Matrix wurde anhand der CAFT Erhebungen 1999 (Fußeis et al. 2000) <strong>und</strong> 2004<br />
(Herry et al. 2005) sowie anhand der Straßengüterverkehrsdaten von EUROSTAT (EUROS<br />
TAT 2003c) erstellt<br />
(2) Bewertung der Relationen zwischen den Ländern hinsichtlich ihrer Bedeutung im<br />
Transitverkehr durch Österreich (einfache nominale Skala) mit folgender Bewertung:<br />
[1]...bedeutend (> 20.000 Lkw-Fahrten pro Jahr durch Österreich)<br />
[2]...weniger bedeutend (2.000 – 20.000 Lkw-Fahrten pro Jahr durch Österreich)<br />
[3]...nicht relevant oder unbedeutend (< 2.000 Lkw-Fahrten pro Jahr durch Österreich)12<br />
(3) Gruppierung einzelner Staaten zu Regionen:<br />
Benelux: Belgien, Niederlande <strong>und</strong> Luxemburg<br />
Balkan: Bosnien-Herzegowina, Serbien, Montenegro, FYROM <strong>und</strong> Albanien<br />
Baltikum: Estland, Lettland <strong>und</strong> Litauen<br />
Iberische Halbinsel: Portugal <strong>und</strong> Spanien<br />
Nord-Ost-Europa: Russland <strong>und</strong> Weißrussland<br />
Skandinavien: Dänemark, Finnland, Norwegen <strong>und</strong> Schweden<br />
Ukraine <strong>und</strong> Moldawien<br />
Bulgarien <strong>und</strong> Rumänien<br />
United Kingdom <strong>und</strong> Irland<br />
(4) Bestimmung der Elastizitäten zwischen Güteraufkommen <strong>und</strong> BIP getrennt für alle Staatenbzw.<br />
Regionenpaare für die Periode 2002-10, 2010-15, 2015-20 <strong>und</strong> 2020-25<br />
(5) Erstellung der Prognosematrizen für die einzelnen Prognosehorizonte ausgehend von der Bestandsmatrix<br />
(6) Umlegung der Matrizen auf das Netz im Verkehrsmodell Österreich<br />
12 Zum Vergleich: Die Gesamtzahl der Transitfahrten betrug im Jahr 2005 3,6 Mio. Fahrten.<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 6 1
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