Personenverkehr und G
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Tabelle 3-13: Modellregionen des Wirtschaftsmodells im Ausland<br />
Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
Staatenebene, Einfüllpunkt Land Unterschiedene Regionen<br />
Nachbarstaaten Deutschland Bayern<br />
Baden-Württemberg<br />
sonstige alte B<strong>und</strong>esländer<br />
neue B<strong>und</strong>esländer<br />
Italien Venetien & Verona<br />
Trento & Südtirol<br />
Mailand & Turin<br />
Restliches Italien<br />
Tschechische Republik Böhmen<br />
Mähren<br />
Slowakische Republik Bratislava & Trnava<br />
Nitra, Trencin, Zilina<br />
Presov, Kosice<br />
Ungarn Westungarn<br />
Zentralungarn<br />
Ostungarn<br />
Übrige Länder Albanien<br />
Belgien<br />
Bosnien<br />
Bulgarien<br />
Dänemark<br />
Estland<br />
Finnland<br />
Frankreich<br />
Griechenland<br />
Irland<br />
Kroatien<br />
Lettland<br />
Litauen<br />
Makedonien<br />
Niederlande<br />
Norwegen<br />
Polen<br />
Portugal<br />
Rumänien<br />
Russland<br />
Schweden<br />
Schweiz<br />
Serbien<br />
Slowenien<br />
Spanien<br />
Türkei<br />
Ukraine<br />
Vereinigtes Königreich<br />
Weißrussland<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 5 4
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