Personenverkehr und G
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3.4.1 Güterstrommodell<br />
Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
Das Güterstrommodell für den Landverkehr setzt auf den Berechnungen des Wirtschaftsmodells<br />
(siehe Bericht 2) auf <strong>und</strong> hat drei wesentliche Modellschritte zu erfüllen:<br />
� Splittung der Güterströme von der Zoneneinteilung des Wirtschaftsmodells auf die Zoneneinteilung<br />
des Netzmodells<br />
� Aufteilung der Güterströme auf die Verkehrsträger Straße <strong>und</strong> Schiene im grenzüberschreitenden<br />
Verkehr (Modal Split)<br />
� Umrechnung der Güterströme auf Fahrten im Straßengüterverkehr über Beladungsmatrizen<br />
<strong>und</strong> durch Ergänzung von Leerfahrten<br />
Die Funktionen des Güterstrommodells werden in den nachfolgenden Abbildungen grafisch dargestellt.<br />
Abbildung 3-24: Güterstrommodell Landverkehr im Binnenverkehr<br />
Binnenverkehr:<br />
Tonnen<br />
Straße<br />
Fahrten<br />
Straße<br />
Wirtschaftsmodell<br />
Tonnen<br />
Schiene<br />
Fahrten<br />
Schiene: ÖBB<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 5 1
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