Personenverkehr und G
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Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
3 Verkehrsmodell <strong>und</strong> Datengr<strong>und</strong>lagen<br />
3.1 Genereller Modellaufbau <strong>und</strong> Modellelemente<br />
Das Verkehrsmodell Österreich, kurz „VMÖ“, besteht aus mehreren Teilmodellen. Generell ist zwi<br />
schen folgenden Teilmodellen zu unterscheiden (siehe Abbildung 3-1):<br />
� Netzmodell<br />
� Nachfragemodell <strong>Personenverkehr</strong><br />
� Nachfragemodell Güterverkehr<br />
Für die beiden Verkehrsarten Personen- bzw. Güterverkehr erfolgt eine getrennte Modellierung der<br />
Verkehrsnachfrage. Durch eine iterative Vorgangsweise in der Verkehrserzeugung <strong>und</strong> die simul<br />
tane Verkehrsumlegung von Personen- <strong>und</strong> Güterverkehr wird sichergestellt, dass eine Beeinflus<br />
sung von Ziel- / Verkehrsmittelwahl durch die Netzbelastungen des Personen- <strong>und</strong> Güterverkehrs<br />
berücksichtigt wird (siehe Abbildung 3-1).<br />
Abbildung 3-1: Genereller Aufbau des Verkehrsmodells Österreich<br />
Verkehrsmodell Österreich<br />
Nachfragemodell<br />
<strong>Personenverkehr</strong><br />
Netzmodell<br />
Nachfragemodell<br />
Güterverkehr<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 3
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