Personenverkehr und G

Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Abbildung 3-22: Pkw-Transitverkehrsströme Deutschland – Slowenien/Kroatien (Beispiel)
(2.) Bestimmung der Lagegunstfaktoren für den Quell- und Zielverkehr
Nach Bestimmung der Transitverkehrsströme können in einem zweiten Schritt die aus Zähldaten
bekannten Verkehrsmengen an den Grenzübergängen durch Anpassung der Lagegunstfaktoren
auch für den bilateralen Verkehr abgeglichen werden.
Tabelle 3-11: Modellierte Pkw-Verkehrsmengen im bilateralen Verkehr (Pkw pro Werktag,
2002)
von/nach Pkw/Werktag
Deutschland 111.973
Italien 18.557
Schweiz/Liechtenstein 26.676
Tschechien 15.075
Slowakei 6.925
Kroatien 3.003
Slowenien 25.076
Polen 849
Ungarn 30.759
Gesamt 238.893
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 4 5