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Personenverkehr und G

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Abbildung 3-19: Weglängenverteilung Einkaufswege<br />

100%<br />

90%<br />

80%<br />

70%<br />

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10 000<br />

16 000<br />

25 000<br />

40 000<br />

60 000<br />

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Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />

Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />

Weglänge Einkaufswege<br />

140 000<br />

200 000<br />

Weglänge [m] bis<br />

Abbildung 3-20: Weglängenverteilung Freizeitwege<br />

100%<br />

90%<br />

80%<br />

70%<br />

60%<br />

50%<br />

40%<br />

30%<br />

20%<br />

10%<br />

0%<br />

1 000<br />

4 000<br />

10 000<br />

16 000<br />

25 000<br />

40 000<br />

60 000<br />

90 000<br />

350 000<br />

500 000<br />

650 000<br />

Weglänge Freizeitwege<br />

140 000<br />

200 000<br />

Weglänge [m] bis<br />

TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 4 0<br />

350 000<br />

500 000<br />

650 000<br />

800 000<br />

800 000<br />

950 000<br />

950 000<br />

1 400 000<br />

1 400 000<br />

2 000 000<br />

2 000 000<br />

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VMÖ<br />

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