Personenverkehr und G
Personenverkehr und G
Personenverkehr und G
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
Abbildung 3-13: Aufbau des Verkehrsmodells Österreich / Nachfragemodell <strong>Personenverkehr</strong><br />
Nachfragemodell<br />
<strong>Personenverkehr</strong><br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Verkehrserzeugungsmodell <br />
Verkehrsverteilungsmodell <br />
Verkehrsmittelwahlmodell<br />
Verkehrsumlegungs <br />
modell<br />
Beschreibung der Modellierungsschritte:<br />
Strukturdaten<br />
Einwohner<br />
Strukturdaten<br />
Arbeitsplätze nach<br />
Sektoren (aus<br />
Wirtschaftsmodell)<br />
Ausbildungsplätze nach<br />
Schultyp<br />
Verkehrsangebot<br />
Kosten, Tarife<br />
Güterverkehr (aus<br />
Güterverkehrsmodell)<br />
� In Schritt 1 wird die Verkehrserzeugung berechnet, wobei hier die Strukturdaten in Form von<br />
Einwohnern (nach Altersgruppen, Erwerbstätigkeit, Pkw-Verfügbarkeit <strong>und</strong> Raumtypen geschichtet)<br />
einfließen.<br />
� In Schritt 2 erfolgt die Modellierung der Zielwahl, d.h. die Wege der Einwohner werden potenziellen<br />
Zielorten zur Erledigung ihrer Wegezwecke zugeordnet. Die Attraktivität eines Ortes als<br />
potenzieller Zielort leitet sich ebenfalls aus Strukturdaten ab (z.B. Arbeitsplätze, welche wiederum<br />
in Abhängigkeit von der wirtschaftlichen Entwicklung aus dem Wirtschaftsmodell im Rahmen<br />
dieses Projektes stammen).<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 2 3
Change language