Personenverkehr und G

Öffentlicher Verkehr
Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Da im Netzmodell des Verkehrsmodells Österreich der detaillierte Fahrplan abgebildet wird, kann
für jede Relation eine Verbindungssuche ähnlich einem Fahrplanauskunftssystem erfolgen4 . Nach
der Verbindungssuche werden die in einer Relation gefundenen Verbindungen analysiert, unattraktive
Verbindungen verworfen, die verbleibenden Verbindungen bewertet und mit der Nachfrage
belastet. Dabei wird für jede Verbindung ein von der Verbindungsqualität abhängiger Widerstand
ermittelt, bei dem Fahrzeit, Umsteigehäufigkeit, Zu- und Abgangszeiten sowie Umsteigegeh- und
Umsteigewartezeiten und zeitliche Lage der Verbindung in Bezug auf die Tagesganglinie der
Nachfrage detailliert berücksichtigt werden. Die Gewichtung der einzelnen Größen wurde mittels
einer Parameterschätzung der vorhandenen Mobilitätsdaten (Herry et al. 1999) berechnet. Fehlende
Größen (aufgrund zu geringer Anzahl an Stichproben) wurden auf Basis von Axhausen
(Axhausen et al. 2006) ergänzt.
Abbildung 3-12: Parameter für die Verbindungswahl im Öffentlichen Verkehr
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Hierbei kommt das fahrplanfeine Umlegungsverfahren „Fahrplanfein“ aus Visum 10 zum Einsatz.
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 2 1