Personenverkehr und G

3.2.2.2 Verkehrsangebot ÖV
Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Im ÖV stellen die nach Fahrplan verkehrenden Züge und Busse für den Nutzer die Verbindungen
zwischen Quelle und Ziel her. Daher war es für den Aufbau des Netzmodells notwendig, neben der
Verkehrsinfrastruktur auch die Fahrpläne von Bahn und Bus möglichst genau aufzunehmen. Für
Österreich wurde folgendes Angebot in das VMÖ aufgenommen (sh. Tabelle 3-5):
Tabelle 3-5: Detaillierungsgrad des ÖV-Angebotes im VMÖ
ÖV-Angebot Detaillierungsgrad
Zugverbindungen in Österreich vollständig, haltestellengenau
Zugverbindungen vom / ins Ausland vollständig
Laufweg in Österreich: haltestellengenau
Laufweg im Ausland: Haltestellen vereinfacht,
mindestens eine Haltestelle je Zone
Zugverbindungen im Ausland auszugsweise und vereinfachte Darstellung, sofern für die
Modellierung der Quell-, Ziel- und Transitverkehre erforderlich
Busverbindungen in Österreich Haltestellen vereinfacht,
mindestens eine Haltestelle je Gemeinde
– Bahn- und Postbus: vollständig
– Private Buslinien: auszugsweise, sofern für die Erschließung
einer Gemeinde notwendig
U-Bahn in Wien haltestellengenau, vereinfachter Fahrplan
Straßenbahn und städtische Buslinien in Wien nur einzelne Linien,
sofern für die Erschließung des Bezirkes notwendig,
Haltestellen und Fahrplan vereinfacht
Mit der hier eingeschlagenen Methode werden für das Bestandsjahr 2002 insgesamt knapp 30.000
werktäglich angebotene Kurse im Verkehrsmodell Österreich berücksichtigt (sh. Tabelle 3-6).
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 1 6