Personenverkehr und G
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Modellzonennummer<br />
Modellzonenname<br />
Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
Typ im<br />
Netzmodell<br />
70205 Jerzens 3 5 1 1 1<br />
70206 Karres 3 5 1 1 1<br />
70207 Karrösten 3 5 1 1 1<br />
70208 Längenfeld 3 5 1 1 1<br />
70209 Mieming 2 5 1 1 1<br />
70210 Mils bei Imst 3 5 1 1 1<br />
70211 Mötz 2 5 1 1 1<br />
70212 Nassereith 3 5 1 1 1<br />
70213 Obsteig 2 5 1 1 1<br />
70214 Oetz 3 5 1 1 1<br />
70215 Rietz 2 5 1 1 1<br />
70216 Roppen 3 5 1 1 1<br />
70217 Sankt Leonhard im Pitztal 3 5 1 1 1<br />
70218 Sautens 2 5 1 1 1<br />
70219 Silz 2 5 1 1 1<br />
70220 Sölden 3 5 1 1 1<br />
70221 Stams 2 5 1 1 1<br />
70222 Tarrenz 3 5 1 1 1<br />
70223 Umhausen 3 5 1 1 1<br />
70224 Wenns 3 5 1 1 1<br />
70301 Absam 2 5 1 1 1<br />
70302 Aldrans 2 5 1 1 1<br />
70303 Ampass 2 5 1 1 1<br />
70304 Axams 2 5 1 1 1<br />
70305 Baumkirchen 2 5 1 1 1<br />
70306 Birgitz 2 5 1 1 1<br />
70307 Ellbögen 2 5 1 1 1<br />
70308 Flaurling 2 5 1 1 1<br />
70309 Fritzens 2 5 1 1 1<br />
70310 Fulpmes 2 5 1 1 1<br />
70311 Gnadenwald 2 5 1 1 1<br />
70312 Götzens 2 5 1 1 1<br />
70313 Gries am Brenner 2 5 1 1 1<br />
70314 Gries im Sellrain 2 5 1 1 1<br />
70315 Grinzens 2 5 1 1 1<br />
70317 Gschnitz 3 5 1 1 1<br />
70318 Hatting 2 5 1 1 1<br />
70319 Inzing 2 5 1 1 1<br />
70320 Kematen in Tirol 2 5 1 1 1<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 1 6 3<br />
NUTS-Level<br />
Umlegung PV<br />
Erzeugung PV<br />
Umlegung GV<br />
Prognosefaktoren<br />
GV - BV<br />
Prognosefaktoren<br />
GV - QZV<br />
Prognosefaktoren<br />
GV - TV
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