Personenverkehr und G

Modellzonennummer
Modellzonenname
Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Typ im
Netzmodell
61724 Kulm bei Weiz 3 5 1 1 1
61725 Labuch 3 5 1 1 1
61726 Laßnitzthal 2 5 1 1 1
61727 Ludersdorf-Wilfersdorf 2 5 1 1 1
61728 Miesenbach bei Birkfeld 3 5 1 1 1
61729 Mitterdorf an der Raab 2 5 1 1 1
61730 Mortantsch 3 5 1 1 1
61731 Naas 3 5 1 1 1
61732 Naintsch 3 5 1 1 1
61733 Neudorf bei Passail 3 5 1 1 1
61734 Nitscha 2 5 1 1 1
61735 Oberrettenbach 3 5 1 1 1
61736 Passail 3 5 1 1 1
61737 Pischelsdorf in der Steiermark 2 5 1 1 1
61739 Preßguts 3 5 1 1 1
61740 Puch bei Weiz 3 5 1 1 1
61741 Ratten 3 5 1 1 1
61742 Reichendorf 3 5 1 1 1
61743 Rettenegg 3 5 1 1 1
61744 Sankt Kathrein am Hauenstein 3 5 1 1 1
61745 Sankt Kathrein am Offenegg 3 5 1 1 1
61746 Sankt Margarethen an der Raab 2 5 1 1 1
61747 Sankt Ruprecht an der Raab 2 5 1 1 1
61748 Sinabelkirchen 2 5 1 1 1
61749 Stenzengreith 3 5 1 1 1
61750 Strallegg 3 5 1 1 1
61751 Thannhausen 3 5 1 1 1
61752 Ungerdorf 2 5 1 1 1
61753 Unterfladnitz 3 5 1 1 1
61754 Waisenegg 3 5 1 1 1
61755 Weiz 3 5 1 1 1
70101 Innsbruck 1 5 1
70102 Innsbruck Südwest 5 5+ 1 1
70103 Innsbruck Ost 5 5+ 1 1
70104 Innsbruck Zentrum, Nord 5 5+ 1 1
70201 Arzl im Pitztal 3 5 1 1 1
70202 Haiming 2 5 1 1 1
70203 Imst 3 5 1 1 1
70204 Imsterberg 3 5 1 1 1
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 1 6 2
NUTS-Level
Umlegung PV
Erzeugung PV
Umlegung GV
Prognosefaktoren
GV - BV
Prognosefaktoren
GV - QZV
Prognosefaktoren
GV - TV