Personenverkehr und G
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Modellzonennummer<br />
Modellzonenname<br />
Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
Typ im<br />
Netzmodell<br />
30836 Markgrafneusiedl 2 5 1 1 1<br />
30838 Matzen-Raggendorf 2 5 1 1 1<br />
30841 Neusiedl an der Zaya 3 5 1 1 1<br />
30842 Obersiebenbrunn 2 5 1 1 1<br />
30844 Orth an der Donau 2 5 1 1 1<br />
30845 Palterndorf-Dobermannsdorf 3 5 1 1 1<br />
30846 Parbasdorf 3 5 1 1 1<br />
30848 Prottes 2 5 1 1 1<br />
30849 Raasdorf 2 5 1 1 1<br />
30850 Ringelsdorf-Niederabsdorf 3 5 1 1 1<br />
30852 Schönkirchen-Reyersdorf 2 5 1 1 1<br />
30854 Spannberg 3 5 1 1 1<br />
30856 Strasshof an der Nordbahn 2 5 1 1 1<br />
30857 Sulz im Weinviertel 2 5 1 1 1<br />
30858 Untersiebenbrunn 2 5 1 1 1<br />
30859 Velm-Götzendorf 2 5 1 1 1<br />
30860 Weikendorf 2 5 1 1 1<br />
30863 Zistersdorf 3 5 1 1 1<br />
30865 Weiden an der March 2 5 1 1 1<br />
30902 Amaliendorf-Aalfang 3 5 1 1 1<br />
30903 Brand-Nagelberg 3 5 1 1 1<br />
30904 Eggern 3 5 1 1 1<br />
30906 Eisgarn 3 5 1 1 1<br />
30908 Gmünd 3 5 1 1 1<br />
30909 Großdietmanns 3 5 1 1 1<br />
30910 Bad Großpertholz 3 5 1 1 1<br />
30912 Großschönau 3 5 1 1 1<br />
30913 Moorbad Harbach 3 5 1 1 1<br />
30915 Haugschlag 3 5 1 1 1<br />
30916 Heidenreichstein 3 5 1 1 1<br />
30917 Hirschbach 3 5 1 1 1<br />
30920 Hoheneich 3 5 1 1 1<br />
30921 Kirchberg am Walde 3 5 1 1 1<br />
30925 Litschau 3 5 1 1 1<br />
30929 Reingers 3 5 1 1 1<br />
30932 Sankt Martin 3 5 1 1 1<br />
30935 Schrems 3 5 1 1 1<br />
30939 Unserfrau-Altweitra 3 5 1 1 1<br />
30940 Waldenstein 3 5 1 1 1<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 1 2 2<br />
NUTS-Level<br />
Umlegung PV<br />
Erzeugung PV<br />
Umlegung GV<br />
Prognosefaktoren<br />
GV - BV<br />
Prognosefaktoren<br />
GV - QZV<br />
Prognosefaktoren<br />
GV - TV