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Personenverkehr und G

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Modellzonennummer<br />

Modellzonenname<br />

Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />

Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />

Typ im<br />

Netzmodell<br />

30836 Markgrafneusiedl 2 5 1 1 1<br />

30838 Matzen-Raggendorf 2 5 1 1 1<br />

30841 Neusiedl an der Zaya 3 5 1 1 1<br />

30842 Obersiebenbrunn 2 5 1 1 1<br />

30844 Orth an der Donau 2 5 1 1 1<br />

30845 Palterndorf-Dobermannsdorf 3 5 1 1 1<br />

30846 Parbasdorf 3 5 1 1 1<br />

30848 Prottes 2 5 1 1 1<br />

30849 Raasdorf 2 5 1 1 1<br />

30850 Ringelsdorf-Niederabsdorf 3 5 1 1 1<br />

30852 Schönkirchen-Reyersdorf 2 5 1 1 1<br />

30854 Spannberg 3 5 1 1 1<br />

30856 Strasshof an der Nordbahn 2 5 1 1 1<br />

30857 Sulz im Weinviertel 2 5 1 1 1<br />

30858 Untersiebenbrunn 2 5 1 1 1<br />

30859 Velm-Götzendorf 2 5 1 1 1<br />

30860 Weikendorf 2 5 1 1 1<br />

30863 Zistersdorf 3 5 1 1 1<br />

30865 Weiden an der March 2 5 1 1 1<br />

30902 Amaliendorf-Aalfang 3 5 1 1 1<br />

30903 Brand-Nagelberg 3 5 1 1 1<br />

30904 Eggern 3 5 1 1 1<br />

30906 Eisgarn 3 5 1 1 1<br />

30908 Gmünd 3 5 1 1 1<br />

30909 Großdietmanns 3 5 1 1 1<br />

30910 Bad Großpertholz 3 5 1 1 1<br />

30912 Großschönau 3 5 1 1 1<br />

30913 Moorbad Harbach 3 5 1 1 1<br />

30915 Haugschlag 3 5 1 1 1<br />

30916 Heidenreichstein 3 5 1 1 1<br />

30917 Hirschbach 3 5 1 1 1<br />

30920 Hoheneich 3 5 1 1 1<br />

30921 Kirchberg am Walde 3 5 1 1 1<br />

30925 Litschau 3 5 1 1 1<br />

30929 Reingers 3 5 1 1 1<br />

30932 Sankt Martin 3 5 1 1 1<br />

30935 Schrems 3 5 1 1 1<br />

30939 Unserfrau-Altweitra 3 5 1 1 1<br />

30940 Waldenstein 3 5 1 1 1<br />

TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 1 2 2<br />

NUTS-Level<br />

Umlegung PV<br />

Erzeugung PV<br />

Umlegung GV<br />

Prognosefaktoren<br />

GV - BV<br />

Prognosefaktoren<br />

GV - QZV<br />

Prognosefaktoren<br />

GV - TV

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