Personenverkehr und G

Verkehrsprognose Österreich 2025+
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells
Abbildung 3-36 zeigt den analogen Zusammenhang für Lkw. Hier liegt der Grad des Zusammenhanges
bei 1,03, während die Güte bei 0,95 liegt. In der Verteilung der Abweichungen liegt der
Mittelwert bei 1,06, die Standardabweichung bei 0,17.
Abbildung 3-36: Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2002 Lkw: Vergleich der Zählwerte mit
den Modellwerten und Verteilung
Netzbelastung Modellwert 2002
2005
20000
16000
12000
8000
4000
Umlegungsanalyse Analysenetz Straße 2002 Lkw
y = 1.0335x
R 2 = 0.9539
0
0 4000 8000 12000 16000 20000
Zählwert
Zählwert DTVw
DTVw
2005
2002
Quelle: eigene Modellrechnung
3.7.2.2 Verkehrsumlegungen Straße 2005
Im Zuge des Projektsfortschrittes war es möglich geworden, die Prognoseberechnungen für das
Jahr 2005 mit den Zähldaten des Jahres 2005, die auf dieselbe Weise harmonisiert wurden, wie
die Zähldaten des Jahres 2002 zu vergleichen. Auf diese Weise war es nicht nur möglich, die
Prognoseberechnungen zu überprüfen, sondern auch Rückkoppelungen zu den verschiedensten
Parametrierungen durchzuführen und gegebenenfalls Korrekturen vorzunehmen, was auch geschah.
Letztendlich liegen damit Berechnungsergebnisse vor, die an 2 Punkten der Zeitachse
überprüft wurden, womit nicht nur die Güte zu einem Zeitpunkt, sondern auch die Veränderung
entlang der Zeitachse überprüft werden konnte, was für die Güte der Prognose eine entscheidende
Qualitätskontrolle darstellt.
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 9 8
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6