Personenverkehr und G
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3.2.1.2 Zonengliederung im Güterverkehr<br />
Verkehrsprognose Österreich 2025+<br />
Endbericht Kapitel 3: Beschreibung des Verkehrsmodells<br />
Das Netzmodell im Güterverkehr baut auf dem des <strong>Personenverkehr</strong>s auf <strong>und</strong> berücksichtigt darüber<br />
hinaus sämtliche verbleibende europäische Länder mit Ausnahme Islands <strong>und</strong> der Zwergstaaten.<br />
Zusätzlich werden die für den österreichischen Güterverkehr in der Nachfrage bedeutsamen<br />
internationalen Handelsverflechtungen nach Nordamerika, Südamerika <strong>und</strong> Ostasien über die<br />
Hochseehäfen Hamburg, Bremen, Rotterdam, Antwerpen, Triest <strong>und</strong> Koper eingefüllt. Solcherart<br />
werden im Erzeugungsmodell für den Güterverkehr 33 zusätzliche Zonen behandelt.<br />
Tabelle 3-3: Zonale Gliederung des Verkehrsmodells Österreich<br />
Region Zonengliederung<br />
Österreich Politischer Bezirk / Gemeinden<br />
Ausland Nachbarland NUTS 3 (teilweise gesplittet) bis NUTS 1 verlaufend<br />
Ausland restliche Länder NUTS 0<br />
Innerhalb Österreichs erfolgt die Verkehrserzeugungsrechnung auf Basis der politischen Bezirke;<br />
für die Verkehrsumlegung werden die Daten auf Basis der Gemeinden synthetisch aufgeteilt.<br />
3.2.2 Verkehrsnetz <strong>und</strong> Verkehrsangebot<br />
Das Netzmodell des Verkehrsmodells Österreich ist ein sogenanntes „integriertes Netzmodell“,<br />
welches<br />
� die Verkehrsinfrastruktur Straße,<br />
� die Verkehrsinfrastruktur Schiene <strong>und</strong><br />
� das Verkehrsangebot ÖV in Form von Fahrplänen<br />
in einem gemeinsamen, integrierten Netzgraphen für alle Prognosehorizonte vorhält. Um höchstmögliche<br />
Konsistenz der Nachfrage- <strong>und</strong> Umlegungsergebnisse sicherzustellen, werden die Informationen<br />
zum Netzzustand für alle Prognosehorizonte in einer einzigen Netzdatei vorgehalten. Der<br />
Netzgraph wird mit der Software VISUM 10.0 der Fa. PTV gewartet <strong>und</strong> gespeichert.<br />
TRAFICO / IVWL et al. 2009 Seite 8