Elektromobilität und Erneuerbare Energien – eine Betrachtung aus ...

Elektromobilität und Erneuerbare Energien-eine Betrachtung aus ökonomischer 17.03.2011und rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 11konventionellen Großkraftwerken, die im Dauerbetrieb Strom erzeugen, bis zumJahr 2020 um ca. 50 % gegenüber 2007 abnehmen wird. Während heute mehr als50 GW konventioneller Kraftwerksleistung mit mehr als 7.000 Stunden fastdurchgehend im Jahr Stromerzeugen können, besteht im Jahr 2020 noch einedauerhafte Nachfrage nach 27 GW aus Kohle- und Kernkraftwerken. Der übrigeTeil des dauerhaften Strombedarfs wird dann durch Erneuerbare Energien undPumpspeicher gedeckt.Durch Elektrofahrzeuge werden zukünftig weitere Speicherkapazitäten zurVerfügung stehen. Um diese Speicherkapazität nutzen zu können, muss eineentsprechende Infrastruktur für einen durchgängigen Zugang zum Netz beimParken des Elektrofahrzeugs geschaffen werden. Es sei darauf hingewiesen, dassbeim Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen das vorhandene Speichervolumen 25mit max. 15 Millionen kWh noch gering ist (siehe Tabelle 1) 26 . DieseSpeicherkapazität reduziert sich auf ein Viertel, wenn eine durchschnittlicheVerfügbarkeit der Fahrzeuge und der Batteriekapazität von 50% angenommenwird 27 . Die maximale kumulierte Anschlusskapazität aller Elektrofahrzeuge istdagegen mit 10.000 MW schon bei einer Million Fahrzeugen sehr hoch(durchschnittliche Be- und Endladeleistung von 10 kW). Selbst bei einerdurchschnittlichen Verfügbarkeit der Elektrofahrzeuge von 50% entspricht diekumulierte Anschlussleistung von bis zu 5.000 MW noch etwa 50% derprognostizierten Leistung aller Pumpspeicherkraftwerke im deutschen Stromnetz in2020. Elektrofahrzeuge eignen sich daher in den nächsten 10 bis 20 Jahren vorallem zur Bereitstellung von Regelenergie 28 und weniger als Speicher großerStrommengen über längere Zeiträume.25 Der Begriff Speichervolumen wird synonym zum Begriff Speicherkapazität verwendet.26 15 Millionen kWh entsprechen weniger als 0,04 % der gesamten Stromerzeugung derWindenergie in 200927 Eine durchschnittliche Verfügbarkeit der Fahrzeuge bedeutet, dass durchschnittlich 50% derFahrzeuge mit dem Netz verbunden sind und als Speicher genutzt werden können. 50 %Batteriekapazität bedeutet, dass durchschnittlich 50% des Speichervolumens der Elektrofahrzeuge,das bei einer Entladungstiefe (d.h. Ausnutzungsgrad der gesamten Batteriekapazität) von 60%vorhanden ist, genutzt werden kann. Damit wird berücksichtigt, dass die mit dem Netz verbundenElektrofahrzeuge einen sehr unterschiedlichen Ladungsstand der Batterien aufweisen.28 Regelenergie wird in der Stromversorgung benötigt, um im Zeitbereich bis zu einer Stunde nichtvorhersehbare Lastschwankungen und Kraftwerksausfälle auszugleichen.