Elektromobilität und Erneuerbare Energien – eine Betrachtung aus ...

Elektromobilität und Erneuerbare Energien-eine Betrachtung aus ökonomischer 17.03.2011und rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 181• Bei einem mittleren Leistungspreis von 70 Euro/kW 517 pro Jahr ergeben sich beieiner Anschlussleistung von 10 kW jährliche Einnahmen von 700 Euro.• Wenn z.B. ein Elektrofahrzeug mit einer Batteriespeicherkapazität von 10 kWhzweimal pro Tag 50 % seiner Speichermenge zur Verfügung stellt, entstehenEinnahmen von 550 Euro/a, wenn der Arbeitspreis 15 ct/kWh 518 beträgt.Durch Leistungs- und Arbeitspreis könnte der Nutzer eines Elektrofahrzeugs dahermehr als 1000 Euro pro Jahr durch Regelenergieleistungen einnehmen unddadurch die Refinanzierung der Batteriemehrkosten beschleunigen. Aufgrund deroben genannten Transaktionskosten wird der Elektrofahrzeugnutzer aber nichtdenselben Leistungs- und Arbeitspreis z.B. eines Betreibers eines Gaskraftwerksbekommen, das immer verfügbar ist und wesentlich größere Regelenergiemengenpro Einheit bereitstellen kann. Folgestudien müssten daher ermitteln, wie sich dieTransaktionskosten auf den Leistungs- und Arbeitspreis von Regelenergie vonElektrofahrzeugen auswirken. Im Rahmen dieser vertieften Forschungsarbeitenmüsste zudem mit Umfragen ermittelt werden, wie hoch der finanzielle Anreiz fürden Elektrofahrzeugnutzer sein müsste, um seine Batterie fürRegelenergieleistungen zur Verfügung zu stellen. Die ersten Ergebnisse aus derBegleitforschung zum Elektro-Flottenversuchen von BMW und Vattenfall durch dieTU Chemnitz zeigen z.B., dass die Nutzer des Fahrzeuges aus Bequemlichkeit ihrAuto nachts laden und die öffentlichen Ladestationen nicht nutzen.Zu Kapitel 5.7: Elektromobilität und begleitendeInfrastrukturmaßnahmena. Hemmnis: Garage oder Carport muss vorhanden sein – Eigenheimbesitzerversus MieterEine Ladestation kann privat nur aufbauen, wer Eigentümer ist oder von seinemVermieter zusätzlich zur Wohnung einen hauseigenen Parkplatz zur Verfügunggestellt bekommen. Also z.B. Einfamilienhäuser bzw. Mehrfamilienhäuser miteigenem Parkraum.b. Hemmnis: Zusätzlicher PlatzbedarfDas Aufstellen von Ladestationen ist mit Platzbedarf und Einschränkung derParkfläche verbunden sowohl in Baugebieten als auch bei gewerblichenParkflächen.517 Durchschnittlicher Leistungspreis für positive Sekundärregelleistung in 2008.518 Durchschnittlicher Arbeitspreis für positve Sekundärregelleistung in 2008.