Elektromobilität und Erneuerbare Energien – eine Betrachtung aus ...

Elektromobilität und Erneuerbare Energien-eine Betrachtung aus ökonomischer 17.03.2011und rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 179Es müsste aber in Folgestudien ermittelt werden, wie sich Leistungs- undArbeitspreis von Regelenergie von Elektrofahrzeugen darstellen würden und mitUmfragen ermittelt werden, wie hoch der finanzielle Anreiz für denElektrofahrzeugnutzer sein müsste, um seine Batterie für Regelenergieleistungenzur Verfügung zu stellen.Qualitativer Indikator „Praktikabilität / Umsetzbarkeit“Die Umsetzung dieses Instrument ist sehr aufwendig, da verschiedene Akteure mitsehr unterschiedlichen Interessen beteiligt und verschiedene Hürden abgebautwerden müssen:1. Übertragungsnetzbetreiber (ÜNB):• Aufgrund des hohen Aufwands hat der ÜNB zunächst kein Interesse mit denElektrofahrzeugbesitzern Regelenergietransaktionen einzugehen. Er mussdaher entweder verpflichtet werden, die Speichermöglichkeiten der im Netzeingebundenen Elektrofahrzeuge vorrangig zu nutzen, oder einen ausreichendgroßen finanziellen Anreiz bekommen. Der Preis für die Regelenergie derElektrofahrzeuge muss daher günstiger als der Preis andererRegelenergieanbieter sein, um die höheren Transaktionskosten auszugleichen.• Es muss außerdem gewährleistet werden, dass der ÜNB vorrangig die Speicherder Elektrofahrzeuge nutzt, um überschüssigen Strom aus Erneuerbare-Energien-Anlagen zu speichern, statt die Stromerzeugung dieser Anlagen zubegrenzen oder den Strom ins Ausland zu exportieren.• Um Elektrofahrzeuge als Regelenergiemöglichkeit nutzen zu können, muss derÜNB bestimmen können, wann die Fahrzeugbatterie be- oder entladen wird.Wenn der ÜNB z.B. Strom aus der Batterie entnommen hat, muss er auchregeln können, in welchem Zeitraum die Batterie wieder geladen wird. Ohnediese Steuerungsmöglichkeiten hätte der ÜNB keine Sicherheit, wie vielSpeicherleistung ihm zu einem bestimmten Zeitpunkt zur Verfügung steht.• Wegen des gesetzlich festgelegten Unbundlings kann der ÜNB dem Nutzer desElektrofahrzeugs keinen Strom liefern. Daher muss er einen Vertrag mit demStromhändler abschließen.• Sollte es für den ÜNB trotz des Unbundlings möglich sein Strom zu liefern,muss ein Bilanzausgleich zwischen ÜNB und Stromhändler stattfinden, damitdem Stromhändler kein Nachteil widerfährt.2. Nutzer des Elektrofahrzeugs:• Der Nutzer des Elektrofahrzeugs ist zunächst ebenfalls nicht daran interessiert,seine Batterie für Regelenergieleistungen zur Verfügung zu stellen. Dafür muss