Elektromobilität und Erneuerbare Energien – eine Betrachtung aus ...

Elektromobilität und Erneuerbare Energien-eine Betrachtung aus ökonomischer 17.03.2011und rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 177Eine staatliche Verpflichtung zusammen mit einem staatlichen Zuschuss würdelediglich die Aufgabe zum Aufbau der intelligenten Netzinfrastruktur vom Staat aufdie Netzbetreiber übertragen.31. InstrumentStaatliche Verpflichtung des Netzbetreibers eine intelligente Ladeinfrastrukturaufzubauen – Finanzierung durch eine Anhebung der Netzentgelte (Kosten trägtder Stromkunde)Qualitativer Indikator „Praktikabilität / Umsetzbarkeit“Dies ist kurzfristig umsetzbar, wenn es rechtlich möglich ist.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau dezentraler Anlagen“Ein indirekter Anreiz liegt vor, da mehr Kapazität für Netzintegration vonErneuerbare-Energien-Strom geschaffen wird.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau einer intelligentenLadeinfrastruktur / Speicher“Ein direkter Anreiz bei Ladeinfrastruktur ist gegeben, da durch die Refinanzierungdurch die Netzentgelte des Aus- und Aufbaus von Ladeinfrastruktur direkteInvestitionen erfolgen können.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung auf Effizienzsteigerung undVerkehrsverlagerung“Förderungen zum Aufbau einer intelligenten Ladeinfrastruktur haben eine indirekteAnreizwirkung zu Effizienzsteigerungen im Verkehr, da sie die Entscheidung zumKauf eines Elektroautos erleichtern und der energetische Wirkungsgrad desElektromotors höher ist als der des Verbrennungsmotors. Auch wird die Nutzungdes Batteriespeichers innerhalb der Netzintegration dazu führen, dassEffizienzgewinne erfolgen indem mehr Erneuerbare-Energie-Strom im Netzaufgenommen werden kann.Quantitativer Indikator „Markteinführung und Fördervolumen“Betriebswirtschaftlich ist die Investition in Ladeinfrastruktur für den Netzbetreiberangesichts der geringen Einnahmen aus dem niedrigen Stromumsatz pro Fahrzeug