Elektromobilität und Erneuerbare Energien – eine Betrachtung aus ...

Elektromobilität und Erneuerbare Energien-eine Betrachtung aus ökonomischer 17.03.2011und rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 174Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau einer intelligentenLadeinfrastruktur / Speicher“Ein indirekter Anreiz beim Speicher gegeben, da mit der Förderung des Kaufseines Elektroautos durch ein Kreditprogramm die höheren Batteriekostenausgeglichen werden, das heißt der Kauf des Speichers Batterie gefördert wird.Wie bei den vorherigen Instrumenten ist eine indirekte Anreizwirkung gegeben,wenn der Zuschuss mit Qualitätsanforderungen verbunden sind, die das bidirektionaleund gesteuerte Laden der Elektrofahrzeuge ermöglichen.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung auf Effizienzsteigerung undVerkehrsverlagerung“Förderungen zum Kauf eines Elektrofahrzeugs haben eine direkte Anreizwirkungzu Effizienzsteigerungen im Verkehr, da der energetische Wirkungsgrad desElektromotors höher ist als der des Verbrennungsmotors. Auch wird die Nutzungdes Batteriespeichers innerhalb der Netzintegration dazu führen, dassEffizienzgewinne erfolgen, indem mehr Erneuerbare-Energien-Strom im Netzaufgenommen werden kann.Wie bei der Beschreibung der Indikatoren und Kriterien schon festgestellt ist esdazu notwendig Förderinstrumente mit Qualitätsanforderungen zu verbinden.Quantitativer Indikator „Markteinführung und Fördervolumen“Auch hier sind die Kosten, die für den Betreiber einer Ladestationen entstehen sehrunterschiedlich und abhängig von der Technik der Station. Zudem müsste hier nichtnur die Investition sondern auch die Verzinsung refinanziert werden. Eine Form derFinanzierung könnte es sein, wenn im Rahmen des Energiewirtschaftsrechts denEnergieversorgern eine Umlage über die Netzentgelte ermöglicht wird. Dies würdebedeuten, dass letztendlich der Aufbau der Ladeinfrastruktur über denStromkunden finanziert wird, auf den die zusätzlichen Kosten überwälzt würden.