Elektromobilität und Erneuerbare Energien â eine Betrachtung aus ...
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Elektromobilität <strong>und</strong> <strong>Erneuerbare</strong> <strong>Energien</strong>-<strong>eine</strong> <strong>Betrachtung</strong> <strong>aus</strong> ökonomischer 17.03.2011<strong>und</strong> rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 171Infrastruktur zu definieren, die die Speicherung von Strom als auch die Entladungder Batterie möglich macht. Im Sinne <strong>eine</strong>r kosteneffizienten Lösung bietet sich<strong>eine</strong> einfache Ladestation mit Steckdose an mit der Steuerung des Be- <strong>und</strong>Entladens durch das Fahrzeug. Alternativ aber teuerer sind Ladestationen, die dieintelligente Steuerung selber enthalten.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung auf Effizienzsteigerung <strong>und</strong>Verkehrsverlagerung“Die Nutzung des Batteriespeichers innerhalb der Netzintegration führt dazu, dassEffizienzgewinne erfolgen, indem mehr <strong>Erneuerbare</strong>-<strong>Energien</strong>-Strom im Netzaufgenommen werden kann.Eine einheitliche Definition des Standards beim Auf- <strong>und</strong> Ausbau <strong>eine</strong>r intelligentenLadeinfrastruktur ist dringend geboten, um <strong>eine</strong>n Wildwuchs an unterschiedlichenLadestationen <strong>und</strong> Autos mit unterschiedlichen Techniken zu verhindern. AlsNegativbeispiel <strong>aus</strong> der Vergangenheit seien die unterschiedlichen Anschlüsse <strong>und</strong>Aufladegeräte zum Aufladen <strong>eine</strong>s Mobiltelefons genannt.26. Instrument:• Staatliche Zuschüsse für den Ausbau/Aufbau der Infrastruktur durch einMarktanreizprogrammQualitativer Indikator „Praktikabilität / Umsetzbarkeit“Dies kann schnell umgesetzt werden, entsprechende Finanzmittel müssten zurVerfügung gestellt werden. Als Nachteil ist die Abhängigkeit <strong>eine</strong>sMarktanreizprogramms von der H<strong>aus</strong>haltslage zu nennen.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau dezentraler Anlagen“Es liegt k<strong>eine</strong> Anreizwirkung vor, ein indirekter Anreiz ist dann gegeben, wenn derZuschuss mit Qualitätsanforderungen verb<strong>und</strong>en ist, die das bi-direktionale <strong>und</strong>gesteuerte Laden der Elektrofahrzeuge ermöglichen.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau <strong>eine</strong>r intelligentenLadeinfrastruktur / Speicher“Ein direkter Anreiz bei Ladeinfrastruktur ist gegeben, da durch <strong>eine</strong>n staatlichenZuschuss der Ausbau der Ladeinfrastruktur gefördert wird.
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