Elektromobilität und Erneuerbare Energien – eine Betrachtung aus ...

Elektromobilität und Erneuerbare Energien-eine Betrachtung aus ökonomischer 17.03.2011und rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 169Zu Kapitel 5.6: Elektromobilität und intelligenteLadeinfrastruktura. Hemmnis: Fehlende LadeinfrastrukturEs besteht noch kein flächendeckendes Netz an Ladestationen, zwar ist ein Ladenzu Hause möglich (normale Steckdose) aber noch sehr wenig im öffentlichen Raum(öffentliche Parkplätze, am Arbeitsplatz usw.). Die fehlende Ladestruktur ist für alleFahrzeugtypen, die nur eine geringe Reichweite besitzen, ein Problem. PHEVkönnen dagegen ohne eine öffentliche Ladeinfrastruktur auskommen.b. Hemmnis: ÖPNV: Die tägliche Kilometerleistung eines Busses im Stadtverkehrist sehr hoch (in Großstädten zwischen 100- 200 km, im ländlichen geprägtenBallungsräumen bis zu 400 km).c. Hemmnis: Investitionskosten – Anfangs mehr Ladestationen nötig als Autos aufden Straßen fahren werden.Zum Aufbau einer flächendeckenden Infrastruktur sind hohe Investitionskostennotwendig, zumal die Anzahl der Elektroautos im Verhältnis der benötigtenLadestationen am Anfang eher klein ist (Verhältnis 1 zu 3).d. Hemmnis: Short-term returns of investment – long-term benefits.Eine kurzfristige Rendite ist nicht gegeben, langfristiges Denken und langfristigerGewinn ist gefragt. Dies widerspricht oft dem derzeitigen wirtschaftlichen Handeln.e. Hemmnis: Eine Standardisierung der Ladestationen, der Stecker, derintelligenten Beladung und Entladung usw. ist noch nicht gegeben. Es stellt sich dieFrage, welcher Standard und welches System sich durchsetzen werden.f. Hemmnis: Grid-to-vehicle/Vehicle-to-GridDie Fragen der bi-direktionalen Nutzung der Ladestationen sind, sowohl technischals auch ökonomisch noch nicht geklärt (wie profitiert der NetznutzerLaden/Einspeisen).