Elektromobilität und Erneuerbare Energien â eine Betrachtung aus ...
Elektromobilität und Erneuerbare Energien â eine Betrachtung aus ...
Elektromobilität und Erneuerbare Energien â eine Betrachtung aus ...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Elektromobilität <strong>und</strong> <strong>Erneuerbare</strong> <strong>Energien</strong>-<strong>eine</strong> <strong>Betrachtung</strong> <strong>aus</strong> ökonomischer 17.03.2011<strong>und</strong> rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 162Das Instrument sollte zumindest in den ersten Jahren genutzt werden, es sollteaber unbedingt <strong>eine</strong> Absprache mit den Trägern des ÖPNV erfolgen, da dieindividuelle Situation der Kommunen ganz unterschiedlich sein kann.18. Instrument• Feinstaub Null-Emissionsplakette für UmweltzonenQualitativer Indikator „Praktikabilität / Umsetzbarkeit“Eine Umsetzbarkeit könnte schnell gegeben sein, wenn <strong>eine</strong> entsprechendeÄnderung der „Feinstaubplaketten-Verordnung“ erfolgt. Diese Veränderungverursacht kaum Kosten <strong>und</strong> hätte <strong>eine</strong> positive Signalwirkung auf denökologischen Wert des Elektroautos. Ein entsprechender Vorschlag zur Umsetzungliegt von Seiten des B<strong>und</strong>esverbandes Solare Mobiltiät <strong>und</strong> der DeutschenGesellschaft für Sonnenenergie vor.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau dezentraler Anlagen“K<strong>eine</strong> AnreizwirkungQualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau <strong>eine</strong>r intelligentenLadeinfrastruktur / Speicher“K<strong>eine</strong> AnreizwirkungQualitativer Indikator „Anreizwirkung auf Effizienzsteigerung <strong>und</strong>Verkehrsverlagerung“Indirekte Förderungen zum Kauf <strong>eine</strong>s Elektrofahrzeugs haben zumindest <strong>eine</strong>indirekte Anreizwirkung zu Effizienzsteigerungen im Verkehr, da der energetischeWirkungsgrad des Elektromotors höher ist als der des Verbrennungsmotors. Auchwird die Nutzung des Batteriespeichers innerhalb der Netzintegration dazu führen,dass Effizienzgewinne erfolgen, indem mehr <strong>Erneuerbare</strong>-<strong>Energien</strong>-Strom im Netzaufgenommen werden kann.Dieses Instrument sollte möglichst schnell umgesetzt werden. Eine quantitativeBewertung des Instruments ist nicht möglich.
Change language