Elektromobilität und Erneuerbare Energien â eine Betrachtung aus ...
Elektromobilität und Erneuerbare Energien â eine Betrachtung aus ...
Elektromobilität und Erneuerbare Energien â eine Betrachtung aus ...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Elektromobilität <strong>und</strong> <strong>Erneuerbare</strong> <strong>Energien</strong>-<strong>eine</strong> <strong>Betrachtung</strong> <strong>aus</strong> ökonomischer 17.03.2011<strong>und</strong> rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 155Durch die Nutzung dieser Fahrzeuge als Leihfahrzeuge würde <strong>eine</strong>Gegenfinanzierung des Kaufs der Flotte erfolgen. Dabei ist entscheidend, ob dasFahrzeug geliehen wird bzw. wie hoch der Preis der Ausleihe ist. Also ob über deneventuell erhöhten Mietpreis gegenüber <strong>eine</strong>m Fahrzeug mit Verbrennungsmotordie höheren Investitionskosten refinanziert werden können. Bei dem Modell <strong>aus</strong>Paris werden ein monatlicher Beitrag von 15 Euro sowie <strong>eine</strong> Leihgebühr von 5Euro pro halbe St<strong>und</strong>e Nutzung genommen. Es werden also jährlich 180 EuroGr<strong>und</strong>gebühr <strong>und</strong> bei <strong>eine</strong>r Nutzung des Fahrzeugs für 1 St<strong>und</strong>e an 365 Tagen<strong>eine</strong> Leihgebühr von 3.650 Euro eingenommen. Geht man von <strong>eine</strong>rBatterielebensdauer von 10 Jahren <strong>aus</strong>, macht dies insgesamt <strong>eine</strong> Summe von38.300 Euro als Einnahmen <strong>aus</strong>.Zu Kapitel 5.3: Elektromobilität <strong>und</strong> Lösung technischerProblemea. Hemmnis: Akku-Lebensdauer noch unsicherDie Lebensdauer der Batterien wird durch den kalendarischen Lebenszyklus(jährlicher Kapazitätsverlust unabhängig von der Batterienutzung) <strong>und</strong> der Anzahlder Be- <strong>und</strong> Entladezyklen beeinflusst. Die Erfahrungen mit der neuen Generationvon Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge sind zur Zeit noch sehr gering. Es sindz.B. nur begrenzt Langzeittests zu den Auswirkungen des Landeverhaltens <strong>und</strong>anderen Umwelt<strong>aus</strong>wirkungen wie z.B. Lufttemperatur auf die Lebensdauer derBatterien vorhanden. Daher schwanken die Herstellerangaben zu derBatterielebensdauer sehr stark.b. Hemmnis: Lange Ladezeit der BatterienLadezeiten von bis zu 8 St<strong>und</strong>en, Schnellladen bis zu 30 Minuten, Ladevorgängewie beim Tanken (5 – 6 Minuten) noch nicht möglich (die Studie des UnternehmensRoland Berger (vgl. 5.6) geht davon <strong>aus</strong>, dass dies 2015 erreicht werden kann).c. Hemmnis: Höheres Gesamtgewicht wenn nicht LeichtbauDas Gewicht der Batterien führt zu <strong>eine</strong>m höheren Gesamtgewicht des Fahrzeugs.d. Hemmnis: Nicht <strong>aus</strong>gereifte Technologie der ElektrofahrzeugeTechnologisch steht die Entwicklung des Elektroautos noch in s<strong>eine</strong>n Anfängen,obwohl die ersten Autos elektrisch fuhren. Der Elektromotor ist zwar weitesgehend
Change language