Elektromobilität und Erneuerbare Energien – eine Betrachtung aus ...

Elektromobilität und Erneuerbare Energien-eine Betrachtung aus ökonomischer 17.03.2011und rechtlicher SichtAutoren: Volker Behlau, Norbert Kortlüke, Thorsten Müller, Björn Pieprzyk, Frank Sailer 144Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau dezentraler Anlagen“Keine AnreizwirkungAnmerkung: Ein indirekter Anreiz ist eventuell gegeben, wenn ein Unternehmen dieKoppelung der E-Fahrzeugflotte mit einer dezentralen Stromversorgung derLadestation aus Erneuerbarer Energien fördern möchte, um so ein positives Imagezu bekommen. Das Unternehmen macht so sein Engagement für eine saubereStromversorgung sichtbar. Die Umsetzung ist aber eine freiwillige Leistung desUnternehmens. Der Effekt wird verbessert, wenn eine direkte Verbindung zu einerImagekampagne Elektromobilität gezogen wird.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung für den Ausbau einer intelligentenLadeinfrastruktur / Speicher“Ein indirekter Anreiz beim Speicher gegeben, da mit der Förderung des Kaufseines Elektroautos durch eine Sonderabschreibung hauptsächlich die höherenBatteriekosten ausgeglichen werden, das heißt der Kauf des Speichers Batteriegefördert wird. Eine Fahrzeugflotte hat zudem den Vorteil, dass nicht ein einzelnerSpeicher sondern ein Pool von Speichern gefördert wird.Qualitativer Indikator „Anreizwirkung auf Effizienzsteigerung undVerkehrsverlagerung“Die Anreizwirkung der Förderungen zum Kauf eines Elektrofahrzeugs auf dieEffizienzsteigerungen im Verkehr werden bei Instrument 1 ausführlich dargelegt.Quantitativer Indikator „Markteinführung und Fördervolumen“Für die Markteinführung sind gerade in den ersten Jahren hohe Fördersummen proFahrzeug nötig, wie schon bei Instrument 1 aufgeführt.Da eine Sonderabschreibung im Rahmen der Steuererklärung wie bei derEinkommensteuer nur die Bemessungsgrenze des zu versteuernden Gewinnsabsenkt, dürfte auch sie nicht geeignet sein, die benötigte Fördersumme zum Kaufeiner Fahrzeugflotte aus Elektroautos zu aktivieren.Zudem müsste eine sehr starke Ausdifferenzierung fest geschrieben werden,welcher Fahrzeugtyp bis wann von einer Sonderabschreibung profitieren kann, dadie benötigten Fördersummen und insbesondere Förderzeiträume unterschiedlichsind. So ist z.B. für einen PHEV-Oberklassewagen ab 2016 keine Förderung mehrnötig, während der Elektrokleinwagen noch eine Steuervergünstigung von 5.400Euro bekommen müsste.