Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025FußverkehrF3 Moselsteg „Irminenfreihof“Zur Verkürzung von Wege zwischen Trier West / Pallien und der nördlichenAltstadt soll ein Fuß- und Radwegsteg zwischen dem Martinerfeld und derBöhmerstraße gebaut werden. Die Maßnahme wurde mit der Priorität 2 indas Umsetzungskonzept 2025 aufgenommen.F4 Moselsteg „Barbara“Ein Fuß- und Radwegsteg kann Trier West und Trier Süd besser vernetzen,ist für Verbindungen zur Innenstadt im Verhältnis zur Römerbrücke von geringererBedeutung. Ein Bau dieses Steges sollte daher erst nach der Aufwertungder Römerbrücke und dem Bau eines Steges am Irminenfreihof vorgenommenwerden. Im Integrierten Handlungskonzept wird eine Umsetzungerst nach 2025 empfohlen. Eine Berücksichtigung des Steges in Konzeptender Stadt- und Freiraumplanung („Stadt am Fluss“) wird empfohlen,erforderliche Flächen sollten freigehalten werden.F5 Reduzierung der Trennungswirkung der OstalleeDie Ostallee wird auch nach zukünftig Teil des erweiterten Alleenringsbleiben. Trotzdem sollen Maßnahmen umgesetzt werden, die Querung derOstallee zu verbessern. Hierzu zählt die Verbesserung der Querung amKnotenpunkt „Ostallee / Mustorstraße / Gartenfeldstraße“ sowie ggf. derAusbau und die Signalisierung der vorhandenen Querungshilfen an derSchützenstraße und der Straße „An der Kastilsport“. Die Maßnahme wurdemit der Priorität 1 in das Umsetzungskonzept 2025 aufgenommen.F6 Aufwertung KaiserthermenumfeldDie Führung des Fußverkehrs im Bereich der Kaiserthermen soll bis 2025schrittweise verbessert werden. In Abhängigkeit von den Planungen füreinen neuen Haltepunkt „Kaiserthermen“ und ggf. erforderlichenAnpassungen des Knotenpunktes an den Kaiserthermen für die Umsetzungdes erweiterten Tangentenrings sind kurze ebenerdige Fußwege zwischendem Haltepunkt, einer neuen Verknüpfungshaltestelle für den Busverkehrund den angrenzenden Straßen herzustellen. Dabei sollen in Ergänzung zuden vorhandenen Unterführungen ebenerdige Querungen am Knotenpunkt„Ostallee / Weimarer Allee / Hermesstraße, an der Zufahrt der OlewigerStraße und unmittelbar südlich der Kreisfahrbahn über die Spitzmühleberücksichtigt werden. Die Fußverkehrsmaßnahme wurde aufgrund desmittel- bis langfristigen Horizonts des Neubaus eines Bahnhaltepunktes undeiner Umgestaltung des Knotenpunktes „Kaiserthermen“ mit der Priorität 3 indas Umsetzungskonzept 2025 aufgenommen.82