Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025FußverkehrDie einzelnen Maßnahmen des Gesamtpaketes sind als Teil der übergeordnetenverkehrsmittelübergreifenden Maßnahmen unterschiedlichen Prioritätenzugeordnet.Folgende Maßnahmen sind Teil des Umsetzungskonzeptes:• Reduzierung der Trennwirkung der Innenstadt-Westtrasse, Verkürzung vonWartezeiten an Signalanlagen bzw. Ersatz durch Fußgängerüberwege undQuerungshilfen, Aufwertung und Belebung der Platzräume an derInnenstadt-Westtrasse (An der alten Synagoge, Übergang FleischstraßeBrückenstraße / Jüdemerstraße, Umfeld St.-Antonius-Kirche). DieMaßnahmen werden in mehreren Abschnitten in Verbindung mit derAufwertung der Innenstadt-Westtrasse für den Rad- und Busverkehr (vgl.Maßnahmen R1, Ö10) umgesetzt.• Umgestaltung der Brücken- und Karl-Marx-Straße als Verbindung zur Römerbrücke,Reduzierung des Kfz-Verkehrs, ggf. Ausweisung als VerkehrsberuhigterBereich mit Mischfläche. Da die Karl-Marx-Straße im heutigenStraßennetz die Zufahrt aus dem südlichen Kernstadtgebiet auf dieRömerbrücke darstellt, sind entsprechende Änderungen der Führung desKfz-Verkehrs vorauszusetzen. Die provisorische Umsetzung der Maßnahmenwurde als Teil der Umsetzung der Ergebnisse aus dem Wettbewerbzum Römerbrückenumfeld der Prioritätsstufe 1 zugeordnet. 16• Im Rahmen des Ausbaus der Ascoli-Piceno-Straße / Zurmaiener Straße(vgl. Maßnahme S7) wird die heutige Unterführung zwischen derMaarstraße und der Jugendherberge durch einen ebenerdigen Übergangersetzt. Diese Maßnahme ist aufgrund der erforderlichen finanziellen Mittelder Priorität 2 zugeordnet.• Herstellung einer Querung der Moseluferstraße in Verlängerung derKrahnenstraße. Da die Moseluferstraße in diesem Abschnitt auf dem Hochwasserdammverläuft, wäre eine Fußgängerunterführung naheliegend. DieMachbarkeit dieser Unterführung hinsichtlich Hochwasserschutz und Lagedes Hauptsammlers im Hochwasserdamm muss noch geprüft werden.Alternativ sollte eine ebenerdige Querung der Moseluferstraße hergestelltwerden. Aufgrund des hohen Aufwandes ist diese Maßnahme der Priorität 3zugeordnet.• Aufwertung von Dietrichstraße und Kalenfelsstraße, Umgestaltung zumVerkehrsberuhigten Bereich mit Mischverkehrsfläche. Diese Maßnahmewird aufgrund der geringen Kfz-Verkehrsbelastung, die die geringe Qualitätder Fußverkehrsinfrastruktur zu großen Teilen ausgleicht, gegenüber anderenProjekten für den Fußverkehr nachrangig gesehen und der Priorität 3zugeordnet.16Nach den Ergebnissen der Untersuchung zum Römerbrückenumfeld soll kurzfristig eineprovisorische Aufwertung der Fußwegführung im Umfeld der Römerbrücke vorgenommen werden.Eine umfassende Umgestaltung mit Sperrung der Brücke für den Kfz-Verkehr ist erst nach 2025 zuerwarten.81