Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Leitbild und Ziele der Verkehrsentwicklung in Trier• ausreichende Dimensionierung von Aufstellflächen an Knotenpunkten imHauptverkehrsstraßennetz,• Behebung von gravierenden Störungen im Hauptverkehrsstraßennetz (z. B.durch haltende / parkende Kfz oder Fehlverhalten von Verkehrsteilnehmern).(4) Reduzierung von Belastungen durch den Kfz-VerkehrTrotz technischer Fortschritte beeinträchtigen die Lärm- und Abgasbelastungendes Kfz-Verkehrs die Aufenthaltsqualität in den Straßenräumen unddie Lebensqualität im Wohnumfeld. Bedingt durch Siedlungsstruktur undStraßennetze sind die Belastungen dort am größten, wo die meistenEinwohner leben bzw. die wichtigsten Fußgängerströme verlaufen, so dasseine Reduzierung von Belastungen insbesondere in der Kernstadt undanderen Altortbereichen erforderlich ist.Handlungsziele für das Mobilitätskonzept sind:• Bündelung des Kfz-Verkehrs im Hauptverkehrsstraßennetz,• Entlastung von Wohngebieten, v. a. in der Kernstadt durch Verkehrsberuhigung,• Gewährleistung stadtverträglicher Geschwindigkeiten durch Straßenraumgestaltungund Geschwindigkeitsüberwachung,• Neubau unempfindlicher Trassen für Hauptverkehrsstraßen, wenn dadurchempfindliche Randnutzung entlastet werden kann,• Schallschutzmaßnahmen bzw. unempfindliche Nutzung entlang der Hauptverkehrsstraßen,• hohe Gestaltqualität im Straßenraum,• Förderung von Elektromobilität im Kfz-Verkehr.(5) Stadtverträgliche Organisation des ParkraumsNeben dem fließenden Kfz-Verkehr verursacht zunehmend der ruhende Kfz-Verkehr Probleme im Straßennetz. Im Fokus stehen die Probleme durch denParksuchverkehr insbesondere in der Altstadt. Durch den weiterhin steigendenPkw-Bestand nimmt jedoch auch die Zahl der Fahrzeuge pro Haushalttrotz gleichbleibenden Fahrtenanzahl zu. Dies verschärft die Parkraumsituationin den Wohngebieten und verursacht Konflikte mit Fußgängern undRadfahrern, aber auch dem fließenden Kfz-Verkehr.Handlungsziele für das Mobilitätskonzept sind:• Reduzierung und Bündelung des Parksuchverkehrs, Konzentration desParkens in der Innenstadt auf gut erreichbare Parkierungsanlagen, Ausbaudes Parkleitsystems,62