Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Leitbild und Ziele der Verkehrsentwicklung in TrierHierzu zählt:• Optimale Fußläufige Erreichbarkeit der Bushaltestellen (u. a. Lage von Querungsstellen,Wartezeiten an Signalanlagen), kurze Wege zwischen Fußgängerzoneund Bushaltestellen,• Ausbau von Bike & Ride, Herstellung sicherer Abstellanlagen für hochwertigeFahrräder,• Verbesserung der Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln.Neben der Angebotsverbesserung auf Seiten des Umweltverbundes sindauch restriktive Maßnahmen beim Kfz-Verkehr Teil der Stärkung des Umweltverbundessinnvoll. Im Vordergrund stehen dabei Maßnahmen zur Parkraumbeschränkungund -bewirtschaftung.4.3.3 Umweltverträgliche Abwicklung des nicht vermeidbaren AutoverkehrsAuch mit der Umsetzung der Maßnahmen zur Förderung des Umweltverbundsist der Autoverkehr ein wesentlicher und notwendiger Bestandteilder Mobilität in Trier. Ein Ausbau des Straßennetzes sollte jedoch zukünftignur dort geplant werden, wo unverträgliche Umfeldbelastungen reduziertoder die Bedingungen für den Umweltverbund wesentlich verbessert werdenkönnen. In Trier ist hier insbesondere die Entlastung des Alleenrings undanderer stark belasteter Straßen in der Kernstadt anzustreben.Maßnahmen zur umweltverträglichen Abwicklung des Autoverkehrs betreffenzum einen die optimale Führung der Autofahrten, zum anderen dieEntkoppelung von Autonutzung und Autobesitz über das „öffentliche Auto“(Car Sharing). Neben Straßenraumgestaltung und Leistungsfähigkeit musssomit auch der Umgang mit dem ruhenden Kfz-Verkehr betrachtet werden.(3) Sicherung der Erreichbarkeit mit dem Kfz-VerkehrAls Oberzentrum im ländlichen Raum ist Trier auf eine gute Erreichbarkeit imKfz-Verkehr angewiesen. Der Straßenverkehr sollte jedoch möglichst im bestehendenStraßennetz abgewickelt werden, regelmäßig auftretende Störungenim Verkehrsfluss sollen durch geeignete kleinräumige Maßnahmenbehoben werden.Handlungsziele für das Mobilitätskonzept sind:• Gewährleistung der Anbindung von Gewerbeflächen an das Hauptverkehrsstraßennetz,Gewährleistung der Zufahrt für den Lieferverkehr,• zeitgemäße und angemessene Ausstattung und Programmierung derSignalanlagen,61