Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025GrundlagenZur Prognose der Strukturdaten auf das Jahr 2025 wurden die Strukturdaten2010 in Abstimmung mit dem Stadtplanungsamt auf der Grundlage der Bundesraumordnungsprognose2025 für das Stadtgebiet Trier hochgerechnet.Die Prognose für das Mobilitätskonzept erfolgte vor der endgültigen Festlegungder Siedlungsflächenpotenziale im Flächennutzungsplan. Um Strukturdatenfür die Prognose des Verkehrsaufkommens im Jahr 2025 zu erhalten,wurde in Abstimmung mit der Stadtverwaltung eine vereinfachte Prognoseder Siedlungsentwicklung durchgeführt. Verwendete Strukturdaten sind:• Zukünftig bebaute Baulücken auf der Grundlage des Baulückenkatasters,• Rückgänge der Einwohnerzahl im Bestand entsprechend der in der Bundesraumordnungsprognoseprognostizierten Entwicklung der Haushaltsgrößenin Trier,• Siedlungspotenzialflächen für Wohnen, Arbeiten und Versorgung entsprechenddem Stand der Neuaufstellung des Flächennutzungsplans 2025 imJahr 2011,• Nachrichtliche Übernahme der Prognose der regionalen Siedlungsentwicklungaus den Verkehrsuntersuchungen Trier-Luxemburg und Mosel-Eifel-Saar.Die Auswahl der Siedlungsflächenpotenziale in der Stadt Trier entsprichtdem Stand der Bearbeitung im Jahr 2011 und damit der Zielsetzung, dieEinwohnerzahl bis 2025 zu halten bzw. sogar zu steigern. Die Zusammenstellungder Flächen wurde auf der Grundlage vorangegangener Flächenbewertungenvorgenommen. Mit einer verkehrlichen Bewertung von Potenzialflächenwurde z. B. geprüft, mit welchen Flächenpotenzialen ein vergleichsweisegeringes zusätzliches Kfz-Verkehrsaufkommen erzeugt wird(vgl. Abschnitt 12.1.3). Die endgültige Auswahl der Flächen für den Flächennutzungsplankann sich von den im Mobilitätskonzept verwendeten Flächenunterscheiden.Grundlage der Prognose im regionalen Verkehr sind die Daten aus denVerkehrsuntersuchungen Trier-Luxemburg 11 und Mosel-Eifel-Saar 12 , die mitden Daten für die Stadt Trier abgeglichen und ggf. modifiziert wurden.11 Modus Consult: Verkehrsuntersuchung Trier-Luxemburg, Fortschreibung 2008 im Auftrag desLandesbetriebes Mobilität Rheinland-Pfalz12Vertec: Verkehrswirtschaftliche Untersuchung zum großräumigen Verkehr im Korridor Mosel-Saar-Eifel, Fenster A64 Nordumfahrung Trier, 2008 / 2009 im Auftrag des Landesbetriebes MobilitätRheinland-Pfalz44
ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025GrundlagenDurch die prognostizierte Siedlungs- und Verkehrsentwicklung ergeben sichfür die Stadt Trier folgende Änderungen.Einwohnerentwicklung 2010-2025160000140000120000100000800006000040000200000Stadt TrierLK Trier-SaarburgLK Bernkastel-WittlichEifelkreisLK Vulkaneifel2010 2025Abbildung 2: Siedlungsentwicklung in der Region Trier 2010 2025Entwicklung der Einpendler nach Trier4500040000350003000025000200001500010000500002010 202545
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