Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025GrundlagenVerkehrsaufkommenIn Tabelle 9 sind die wesentlichen Kenngrößen des Verkehrsaufkommensbeim Kfz-Verkehr zusammengestellt. Der Verkehr im Stadtgebiet ist imWesentlichen Binnenverkehr und Quell-/Zielverkehr. 9BinnenverkehrQuell-/ Ziel-VerkehrDurchgangsverkehrGesamtverkehrPersonenfahrten Pkw 166.700 160.000 45.000 371.700Kfz-Fahrten Pkw 147.000 140.000 37.000 324.000Lkw-Fahrten 4.500 6.000 3.000 13.500Summe PersonenfahrtenMIV 171.200 166.000 48.000 385.200Summe Kfz-Fahrten MIV 151.500 146.000 40.000 337.500Anteil an Gesamtzahl derFahrzeuge im MIV 45% 43% 12%Tabelle 9: Verkehrsaufkommen MIV Analyse 2010Tabelle 10 zeigt die Modal-Split-Anteile der Verkehrsmittel. Insbesonderebeim Quell-/Ziel- und Durchgangsverkehr dominieren die Autofahrten.BinnenverkehrQuell-/ Ziel-VerkehrDurchgangsverkehrGesamtverkehrMIV 50% 89% 95% 67%ÖPNV 16% 10% 5% 13%Rad 10% 1% 0% 6%Fuß 24% 0% 0% 14%Tabelle 10: Modal-Split-Anteile Analyse 20109Der Binnenverkehr umfasst alle Fahrten, die im Stadtgebiet Trier beginnen und enden.Der Quell-/Zielverkehr umfasst alle Fahrten, die im Stadtgebiet entweder nur beginnen oder nurenden. Der Durchgangsverkehr umfasst alle Fahrten, die das Stadtgebiet Trier nur durchfahren.42