Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025VerzeichnisseAbbildung 25: Verkehrsmittelwahl von Frauen und Männern (QuelleHaushaltsbefragung) 318Abbildung 26: Anzahl Wege nach Zeitdauer und Verkehrsmittel (Frauen, QuelleHaushaltsbefragung) 319Abbildung 27: Anzahl Wege nach Zeitdauer und Verkehrsmittel (Männer, QuelleHaushaltsbefragung) 319Abbildung 28: Reisezweckverteilung von Frauen und Männern 319TabellenTabelle 1: Beteiligung der städtischen Gremien 18Tabelle 2: Modal Split des Gesamtverkehrs der Trierer Bevölkerung 29Tabelle 3: Verkehrsmittelwahl der Beschäftigten in Trier (häufigste Nutzung) 31Tabelle 4: Verkehrsmittelwahl der Innenstadtbesucher – alle Befragten 33Tabelle 5: Verkehrsmittelwahl der Innenstadtbesucher – nur Trierer 33Tabelle 6: Verkehrsmittelwahl nach Wegezwecken 38Tabelle 7: Fahrtenmatrix der Haushaltsbefragung 40Tabelle 8: Anteile der Verkehrsbeziehungen am gesamten Wegeaufkommen 40Tabelle 9: Verkehrsaufkommen MIV Analyse 2010 42Tabelle 10: Modal-Split-Anteile Analyse 2010 42Tabelle 11: Verkehrsaufkommen MIV Basisprognose 2025 48Tabelle 12: Vergleich der tatsächlichen Modal Split-Werte 1990 und 2005 mit denangestrebten Werte im Verkehrskonzept 1992 52Tabelle 13: Vergleich der Modal-Split-Ziele 2006, 2007 und 2009 53Tabelle 14: Gegenüberstellung der Anteile der Verkehrsmittel in der Haushaltsbefragungund bei Betrachtung des gesamten Binnenverkehrs in Trier54Tabelle 15: Gegenüberstellung der Anteile der Verkehrsmittel in der Haushaltsbefragungund bei Betrachtung des Quell- / Ziel- und Durchgangsverkehrs54Tabelle 16: Regelbreiten für Gehwege nach EFA 2002 85Tabelle 17: Radwege des Großräumigen Radwegenetzes Rheinland-Pfalz in Trier94Tabelle 18: Anforderungen an die Bedienungshäufigkeit im Nahverkehrsplan(Quelle: NVP ZV VRT, 2006) 128323