Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

Stadt TrierMobilitätskonzept 2025Integriertes Handlungskonzept ABCDEFAltengerechte Gestaltung der Stadt / Barrierefreiheit für Personen miteingeschränkter MobilitätEin wesentlicher Schwerpunkt ist es, eine (Verkehrs-)Infrastruktur zu schaffen,die auch von dem steigenden Anteil alter Menschen gut zu nutzen ist.Dies betrifft zum einen die Umsetzung der Stadt der kurzen Wege, so dasswichtige Ziele (Einkaufen, Gesundheitsversorgung, etc.) zu Fuß bzw. mitgeeigneten Hilfsmitteln wie z. B. Rollatoren oder (Elektro-) Rollstühlenerreichbar sind. Zum anderen betrifft es die Gestaltung der Verkehrsinfrastruktur.Die Verkehrsinfrastruktur muss die zunehmend gebräuchlichen technischenHilfsmittel für die Fortbewegung alter Menschen (z. B. Gehhilfen oder auchElektrofahrzeuge) verstärkt berücksichtigen. Die Standards für Fußverkehrsanlagenim Mobilitätskonzept bilden hierfür die Grundlage. Die Herstellungausreichender Gehwegbreiten, abgesenkter Bordsteine, optimaler Beleuchtungund Oberflächen bilden einen Schwerpunkt des Maßnahmenkonzeptes.Außerdem sind die Schaffung einer hohe Aufenthaltsqualität undangemessener Verweilmöglichkeiten Bestandteil des Handlungskonzeptes.Bei der Radverkehrsplanung ist auf den zunehmenden Anteil älterer undeher langsamer Radfahrer zu achten. Zudem ist der zunehmende Anteil vonElektrofahrrädern zu berücksichtigen. Das Mobilitätskonzept zielt daher aufeine generelle Reduzierung der Geschwindigkeit im Straßennetz ab, so dassRadfahrer in hohem Maße im Mischverkehr mit dem Kfz-Verkehr fahrenkönnen. An Hauptverkehrsstraßen sollen geeignete Radverkehrsanlagenhergestellt werden.Im ÖPNV ist eine einfache Begreifbarkeit des ÖPNV-Netzes und eine guteVermittlung Fahrplan- und Tarifinformationen erforderlich. Mit dem Vorschlagder Mobilitätszentrale sollen Beratung und Fahrscheinverkauf im persönlichenGespräch ausgeweitete werden. Das ÖPNV-Netz bietet für vieleRelationen umsteigefreie Verbindungen. Sofern ein Umstieg erforderlich ist,soll dieser barrierefrei gestaltet und mit ausreichenden Zeitpuffer zuversehen sein. Das Mobilitätskonzept enthält einen zügigen barrierefreienAusbau aller Haltestellen des ÖPNV, insbesondere der Umsteigehaltestellen,gefordert werden zudem ausreichende Flächen fürWartebereiche mit Sitzmöglichkeiten. Es werden zusätzliche kleinräumigeAngebote (z. B. Zubringer zu Stadtteilzentren) vorgeschlagen, derenBedienungszeiten und Fahrpläne (z. B. längere Haltezeiten zum Ein- undAussteigen) gezielt auf Bedürfnisse älterer Menschen ausgerichtet werdensollen. Für technische Hilfsmittel (z.B. Rollatoren und Rollstühle) soll dieMöglichkeit der Mitnahme im ÖPNV verbessert werden. Hierfür sollenentsprechende Fahrzeugkapazitäten bereitgestellt werden.Im MIV soll der Verkehr in der Stadt weiter verstetigt und verlangsamtwerden. Die klare Gestaltung der Straßenräume und einfache Regelungensollen unterstützen, dass ältere Kfz-Fahrer und Fahrerinnen den Ansprüchendes Straßenverkehrs möglichst lange gewachsen sind.317