Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Integriertes Handlungskonzept14.4.6 SchlüsselmaßnahmenEinige Projekte werden aufgrund ihrer Wirkungen für unterschiedlicheVerkehrsträger oder ihre besonders wesentliche Stellung zur Realisierungder Kernprojekte (z. B. Voraussetzung für weitere Maßnahmen) alsSchlüsselmaßnahmen bezeichnet. Sie sind in der Maßnahmentabelledurch eine stärkere Umrandung hervorgehoben.Schlüsselmaßnahmen sind:Baulich:• Innenstadtquerungen für den Radverkehr als Kern des Radroutennetzes• Beschleunigungsmaßnahmen auf den Buslinien zum Tarforster Plateau füreine Erhöhung der Pünktlichkeit und weitere Verlagerungen von Fahrten aufden Busverkehr• Bau des Moselbahndurchbruchs als Trasse für den Rad- und Busverkehr inRichtung Universität sowie als Auftakt für die Verlegung der L145 und dieHerstellung des nördlichen Tangentenrings.• Neubau der Aulbrücke als Auftakt für den südlichen Tangentenring, alsZugang zum neuen Bahnhaltepunkt und als verbesserte Verbindung für denRadverkehr zwischen Trier-Süd und Heiligkreuz / Feyen-Weismark• Optimierung der Zufahrt über die Kaiser-Wilhelm-Brücke in RichtungNordallee insbesondere für den Umweltverbund aber auch für den Kfz-Verkehr zur Entlastung der Römerbrücke.• Busverknüpfungspunkt „Südallee“´• Mobilitätszentrale• Haltepunkt Hafenstraße als Auftakt der Weststrecken-Reaktivierung• Aufwertung Porta-Nigra-Umfeld mit neuen Bushaltestellen und Umweltspurenin der ChristophstraßeOrganisatorisch und finanziell:• Neue Konzepte zur ÖPNV-Finanzierung um auch zukünftig einenbezahlbaren ÖPNV anbieten zu können.• Schnellere Umsetzung von Maßnahmen im Fuß- und Radverkehr durch dieEinführung eines Fuß- und Radverkehrsbeauftragten.302