Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier
ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Integriertes HandlungskonzeptKontinuierlich umzusetzende Maßnahmen sind:• Reduzierung der Verkehrsbelastungen im Bereich des Alleenrings,Verbesserung der Erreichbarkeit der Kernstadt und insb. derAlleenquerungen, Umgestaltung und Aufwertung von Plätzen undStraßen, Reduzierung des Parkens im öffentlichen Raum,Optimierung der Bustrassen durch die Innenstadt inkl.Haltestellenausbau; Schaffung sicherer und zügig zu befahrenderRadquerungen der Innenstadt inkl. Abstellanlangen.• Realisierung eines durchgängigen und sicheren Radverkehrsnetzesvon den einzelnen Stadtteilen in die Innenstadt sowie sukzessiveVerbesserung der Bedingungen für Fußgänger mit und ohneBehinderung, insbesondere zur Erreichung der Innenstadt und imUmfeld größerer Infrastruktureinrichtungen inkl. Reduzierung vonBarrierewirkungen sowie Optimierung von Ampelschaltungen.• Realisierung des Regionalbahnkonzepts inkl. Reaktivierung derWesttrasse, Busbeschleunigung vor allem in der Innenstadt sowieinsbesondere zwischen Talstadt und Höhenstadtteilen, Optimierungder Umsteigebeziehungen und des Park&Ride- / Bike&Ride-Angebotes.• Reduzierung des Durchgangsverkehrs durch Verlagerung auf andereVerkehrsmittel, Schaffung von Umfahrungsmöglichkeiten, Entlastungdes Alleenrings, Optimierung von Lichtsignalanlagen, Verflüssigungder Verkehrsabläufe auf den Hauptausfallstraßen und Beruhigung imnachgeordneten Netz inkl. Verbesserung der Verkehrssicherheit,Lärmschutz- / Lärmsanierungsmaßnahmen sowie Aufwertung desöffentlichen Raums.• Dauerhafte Durchführung und Unterstützung von Maßnahmen deskommunalen, betrieblichen, schulischen und touristischen Mobilitätsmanagements,kontinuierliche Informations- und Beteiligungsstrategiensowie Einrichtung zentraler Anlaufstellen für Belange des FußundRadverkehrs bzw. der Mobilitätsberatung inkl. kontinuierlicherÖffentlichkeitsarbeit.300
ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Integriertes Handlungskonzept14.4.5 KernprojekteAls Bestandteile der einzelnen Maßnahmenbündel sind folgende baulicheKernprojekte besonders herauszustellen, mit denen nennenswerte modaleEffekte oder Entlastungswirkungen erzielt werden können. Sie sind in derÜbersichtstabelle farblich hervorgehoben.• Innenstadtquerungen: Realisierung bzw. Optimierung derQuerungsmöglichkeiten der Innenstadt für den Umweltverbund durchAusbau der Bus-Ost- und -West-Trasse (Beschleunigung, Busspuren,Ausbau der Haltestellen) unter Öffnung für den Radvekehr(Umweltspuren), inkl. Querungen des Alleenrings sowieAbstellanlagen am Rand der Fußgängerzone sowie an sonstigenZielen.• Radiales Radroutennetz: Realisierung eines durchgängigen Netzesvon Radverkehrsanlagen (Radwege, Radfahrstreifen usw.) bzw.sicher von Radfahrern befahrbaren Routen (VerkehrsberuhigteBereiche, Tempo-30-Zonen, Fahrradstraßen usw.) von den einzelnenStadtteilen in die Innenstadt (Lückenschlüsse,Knotenpunktoptimierung usw.) gemäß Detailplanung desRadverkehrskonzeptes.• Busbeschleunigung: Busbeschleunigung durchVorrangschaltungen, Haltestellenausbau, Bus- / Umweltspuren,optimierte Umsteigebeziehungen auch zu anderen Verkehrsmittelnsowie schnelleren Busverbindungen zwischen Talstadt undHöhenstadtteilen, inkl. ggf. notwendiger eigener Trassen.• Regionalbahn: Realisierung der Regionalbahn Trier mit neuenHaltepunkten auf der Osttrasse inkl. deren Abstimmung mit demBusverkehr / intermodale Verknüpfung sowie Reaktivierung derSchienenwesttrasse für den SPNV inkl. neuer Halte- undVerknüpfungspunkte.• Erweiterter Tangentenring: Schaffung eines durchgängigenStraßen-Tangentenrings vom östlichen Moselufer über Aulstraße –Straßburger Allee – Ostallee – Moselbahndurchbruch –Wasserwegdurchbruch wieder zur Moseluferstraße und damitEntlastung der Nord- und Südallee und Verbesserung derBedingungen für alle Verkehrsteilnehmer / Verkehrsarten.301
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ABCDEF<strong>Stadt</strong> <strong>Trier</strong><strong>Mobilitätskonzept</strong> <strong>2025</strong>Integriertes HandlungskonzeptKontinuierlich umzusetzende Maßnahmen sind:• Reduzierung der Verkehrsbelastungen im Bereich des Alleenrings,Verbesserung der Erreichbarkeit der Kernstadt und insb. derAlleenquerungen, Umgestaltung und Aufwertung von Plätzen undStraßen, Reduzierung des Parkens im öffentlichen Raum,Optimierung der Bustrassen durch die Innenstadt inkl.Haltestellenausbau; Schaffung sicherer und zügig zu befahrenderRadquerungen der Innenstadt inkl. Abstellanlangen.• Realisierung eines durchgängigen und sicheren Radverkehrsnetzesvon den einzelnen <strong>Stadt</strong>teilen in die Innenstadt sowie sukzessiveVerbesserung der Bedingungen für Fußgänger mit und ohneBehinderung, insbesondere zur Erreichung der Innenstadt und imUmfeld größerer Infrastruktureinrichtungen inkl. Reduzierung vonBarrierewirkungen sowie Optimierung von Ampelschaltungen.• Realisierung des Regionalbahnkonzepts inkl. Reaktivierung derWesttrasse, Busbeschleunigung vor allem in der Innenstadt sowieinsbesondere zwischen Talstadt und Höhenstadtteilen, Optimierungder Umsteigebeziehungen und des Park&Ride- / Bike&Ride-Angebotes.• Reduzierung des Durchgangsverkehrs durch Verlagerung auf andereVerkehrsmittel, Schaffung von Umfahrungsmöglichkeiten, Entlastungdes Alleenrings, Optimierung von Lichtsignalanlagen, Verflüssigungder Verkehrsabläufe auf den Hauptausfallstraßen und Beruhigung imnachgeordneten Netz inkl. Verbesserung der Verkehrssicherheit,Lärmschutz- / Lärmsanierungsmaßnahmen sowie Aufwertung desöffentlichen Raums.• Dauerhafte Durchführung und Unterstützung von Maßnahmen deskommunalen, betrieblichen, schulischen und touristischen Mobilitätsmanagements,kontinuierliche Informations- und Beteiligungsstrategiensowie Einrichtung zentraler Anlaufstellen für Belange des FußundRadverkehrs bzw. der Mobilitätsberatung inkl. kontinuierlicherÖffentlichkeitsarbeit.300