Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

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ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Öffentlichkeitsarbeit / MobilitätsmanagementFür alle nachfolgend vorgenommenen Bewertungen sei nochmalsausdrücklich darauf hingewiesen, dass sie anhand des Informationsstandesder Autoren und Sachstandes zum Zeitpunkt der Erstellung der TeilstudieModulentwurf "Mobilitätsmanagement" für das Mobilitätskonzept Trier 2020(März 2010) sowie ohne die Möglichkeit der detaillierten Prüfungen desjeweiligen Sachverhaltes erfolgten.274
ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Öffentlichkeitsarbeit / MobilitätsmanagementBewertung der Maßnahmen des betriebliches MobilitätsmanagementsMaßnahmen aktueller Sachstand erste Umsetzungsschritte AkteurebetriebsübergreifendeFörderung vonFahrgemeinschaftenBetriebliches MMim Rahmen von effizient mobil bei Begleitend zur betriebsübergreifendenmehreren Betrieben als Maßnahme Fahrgemeinschaftsbörse könnte vongeplant, städtische Initiative noch nicht der Stadt ein Leitfaden zur Förderungerfolgtvon Fahrgemeinschaften erstelltwerden.Für die interessierten Betriebe sollteein gemeinsamer Workshop angebotenwerden (erfolgt evtl. noch im Rahmenvon effizient-mobil ).ZeithorizontPersonal Finanzen Wirkung PrioritätBetrieb kurz mittel gering niedriger hochReservierte Stellplätzefür Fahrgemeinschaftenbisher selten umgesetztals eine Erweiterung des eigenenParkraumkonzepts könnte die Stadteine Informationsbroschüre für größereArbeitgeber zur Einrichtung einerStellplatzbewirtschaftung inklusivemöglicher Regelungen zuBevorrechtigungen verschiedenerGruppen herausbringenBetrieb kurz gering gering niedriger niedrigerHeimfahrtgarantie fürFahrgemeinschaftenbisher nicht umgesetzt, bei einzelnenBetrieben im Rahmen von effizientmobil angedachtGründung einesbetriebsübergreifenden "Fonds" zurFinanzierung der Heimfahrtgarantie.Basisfinanzierung durch die Stadt beiBeteiligung der teilnehmendenBetriebe. Erstellung eines Regelwerksder Teilnahme der Betriebe, dergemeinsamen Finanzierung und derNutzung durch die Beschäftigten.Für die interessierten Betriebe sollteein gemeinsamer Workshop angebotenwerden (erfolgt evtl. noch im Rahmenvon effizient-mobil).Betrieb kurz gering mittel hoch hochJobticketDienstfahrräder /DienstpedelecsZum derzeitigen Stand müssen die Weiterentwicklung eines geeignetenDaten beim VRT angefragt werden. Die Konstrukts der Nachfrage- undGründung einer Nachfrage- und Vertriebsgemeinschaft auch mit denVertriebsgemeinschaft wird derzeit von "effizient-mobil Betrieben"der Stadt im Rahmen des ProjektsMobiMan angestoßen.Diensträder in wenigen Betriebenvorhanden, Pedelecs bei einigeneffizient-mobil Betrieben angedachtzur besseren Werbung für Pedelecsund die höhere Ausnutzung desPotenzials könnte die Stadt eineDarstellung des Potenzialsherausbringen, in der dieHöhenstadtteile und Entfernungen, miteinigen grundlegenden Informationenzu Pedelecs bereit gestellt werden.BetriebVRTlang mittel hoch hoch hochBetrieb mittel gering mittel niedriger hochFahrradfreundlicherBetriebeinzelne Betriebe wärenkommunale Ausschreibung eineszertifizierungsfähig, noch keine Wettbewerbs, um beispielsweise dieAktivitäten seitens der Stadt oder ADFC fünf fahrradfreundlichsten Betriebe zufinden und über eine Finanzierung derStadt für den Betrieb kostenfrei nachADFC-Norm zu zertifizieren.BetriebADFCmittel mittel mittel hoch hochCarsharing fürDienstfahrtenin Trier lediglich Angebot der DB AGvorhanden, nach Kenntnis der Autorenohne Vereinbarung mit einem Betrieb,Beteiligung an einem neuen Projektwird bei einzelnen Betrieben alsErgebnis von effizient-mobil geprüftSondierung geeigneter Anbieter.Erstellung eines geeigneten Konzeptsinklusive eines Finanzierung.Konkrete Anfrage bei den bishergrundsätzlich interessierten BetriebenBetriebCarsh.-Anbieterlang mittel mittel hoch niedriger275
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