Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Wirtschaftsverkehr• R10: Moselradweg,• R12: Verlängerung Bahntrassenradweg Ruwertal,• R 14: Radabstellanlagen,• R 22: Wegweisung,• Ö2 Nachtbus,• Ö4 Weiterer Ausbau des Busangebotes,• Ö5 Entwicklung des Freizeitverkehrs,• Ö9 Mittel- bis langfristige Netzentwicklung in der Region,• Ö12 Wegeleitsystem, dynamische Fahrgastinformation in der Altstadt,• Ö14 Regionalbahnkonzept – Ausbau der Hauptstrecke,• Ö15 Regionalbahnkonzept Reaktivierung der Weststrecke,• S9 Ausbau der Bitburger Straße,• S10 Umgestaltung des Alleenrings,• S11 Innenstadt-Erschließungsstraßen.T1 Barrierefreie Gestaltung der touristischen InfrastrukturDurch den demographischen Wandel ist von einem zunehmend größerenAnteil an älteren und mobilitätseingeschränkten Personen auszugehen. Aufeine barrierefreie Gestaltung der touristischen Infrastruktur ist daher in besonderemMaße zu achten. Neben den in den verkehrsmittelbezogenenBausteinen beschriebenen Maßnahmen zur Barrierefreiheit (u. a. Gehwegstandardsund Oberflächengestaltung, ÖPNV-Nutzung und Parken) sind fürden Tourismusverkehr u. a. folgende Anforderungen der Barrierefreiheit zuberücksichtigen:• stufenfreie Zugänge zu den Fahrzeugen der Stadtrundfahrten,• Mehrzweckflächen in den Fahrzeugen für Rollstuhlfahrer, Kinderwagenusw.,• Lesbarkeit von Wegweisung und Stadtinformation.Maßnahmen sollen bis 2025 kontinuierlich entwickelt und umgesetzt werden.T2 ReisebuskonzeptDas Reisebuskonzept mit einer Aus- und Einstiegshaltestelle an der PortaNigra ist prinzipiell sinnvoll. Die Porta Nigra ist wichtigste Sehenswürdigkeitund Orientierungspunkt, zudem ist dort die Tourismusinformation angesiedelt.Der Standort in der Franz-Ludwig-Straße ist jedoch störungsanfälligund erfüllt nicht die Kriterien eines Busbahnhofs mit Wetterschutz253