Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Immissionsschutzplanungzunahmen auf der Saar- und Matthiasstraße werden durch die dortebenfalls vorgenommene Ausweisung von Tempo 30 vermieden.• Zewener Straße / Wasserbilliger Straße (nächtliche Verkehrsbelastung ca.1.500 Kfz / 8 h): Nennenswerte Verlagerungen > 200 Kfz / 8 h sind nicht zuerwarten.Das reduzierte Verkehrsaufkommen in den Nachtstunden ermöglicht beigleichbleibenden Verkehrsstärken die Reduzierung der Anfahrvorgänge anSignalanlagen, da längere Sperrzeiten für die Hauptströme in der Regelnicht erforderlich sind. Hierdurch kann abschnittsweise die Lärmbelastungreduziert werden.Die untersuchten Hauptverkehrsstraßen haben Signalanlagen, für die imDetail zu prüfen wäre, ob einzelne Signalanlagen in den Nachtstunden ausgeschaltetwerden oder zumindest Grünphasen für den Querverkehr nur aufAnforderung geschaltet werden können. Hierbei sind insbesondere dieBelange der Verkehrssicherheit zu berücksichtigen. Daher sollten zumindestdie Knotenpunkte „Balduinsbrunnen“, und „Südallee / Kaiserstraße / Moseluferstraße“auch nachts betrieben werden.Abbildung 14: Übersicht Lärmschutzmaßnahmen235