Mobilitätskonzept Trier 2025 Textband - Stadt Trier

ABCDEFStadt TrierMobilitätskonzept 2025Straßennetz / Kfz-VerkehrZusätzlich sind folgende Aspekte integraler Bestandteil des Konzeptes:• Kennzeichnung der jeweiligen Parkierungshöchstdauer vor Ort (Schilder mitfarblicher Kennzeichnung der Bewirtschaftungsintensität [= Gebührenhöheund Höchstparkdauer])• Ausdehnung des Bewirtschaftungszeitraums auf einen Zeitraum bismindestens 19:00 Uhr auch an Samstagen.• Umsetzung der neuen Gebührenordnung in den Parkierungsanlagen derStadtwerkeDie genannten Maßnahmen wurden im Jahr 2011 umgesetzt.8.5.2 Weitergehende Parkraumplanung und -bewirtschaftung in derKernstadt und den StadtteilzentrenDas Parkraumkonzept empfiehlt, dass über die o. g. Maßnahmen hinausfolgende flankierende Maßnahmen geprüft und ggf. sukzessive umgesetztwerden:• Ausweitung Parkraumbewirtschaftung / Bewohnerparken in den östlich,südlich und ggf. auch westlich an den Alleenring angrenzendenStadtgebieten• Optimierung des Parkleitsystems• Verbesserungen der ÖPNV-Angebote• Intensivierung der Überwachung• Prüfung der Einführung des sog. Handyparkens, der Bewirtschaftung derMotorradstellplätze und der Bewirtschaftung an Sonn- und Feiertagen.Im Rahmen des Integrierten Handlungskonzeptes stellt sich darüber hinausdie Frage, inwieweit eine Änderung des Parkraumangebotes vorgenommenwerden sollte um weiteren Parksuchverkehr in der Innenstadt zu vermeidenund im Sinne restriktiver Maßnahmen eine Verlagerung auf den Umweltverbundzu bewirken.Dabei sollte folgendes Prinzip angewendet werden:• Bereitstellung eines eher geringen und vergleichsweise teuren Parkraumangebotesinnerhalb der Altstadt für Besucher,• Bereitstellung eines vergleichsweise kostengünstigen Parkraumangebotesan geeigneten Stellen außerhalb des Alleenrings in akzeptabler Fußwegentfernung(vgl. Parkhaus Ostallee) oder mit guter ÖPNV-AnbindungFolgende Maßnahmen sollten daher ebenfalls geprüft und ggf. umgesetztwerden:210